[发明专利]一种耐黄变自修复涂层组合物、汽车漆面保护膜及其制备方法

说明书

本申请涉及一种耐黄变自修复涂层组合物，其特征在于，以重量份数为基准计，其包含以下原料：羟基封端聚氨酯预聚体10～30重量份；支链化羟基聚酯70～90重量份；固化剂11.7～40.8重量份；扩链剂0～1重量份；第一催化剂0.1～0.3重量份；第一溶剂10‑40重量份；其中所述羟基封端聚氨酯预聚体与所述支链化羟基聚酯共100重量份。本申请还涉及一种汽车漆面保护膜及其制备方法。利用本文所述的组合物制备的汽车漆面保护膜具有优异的耐物理划伤、耐黄变和防油防污性能，且所有助剂均不存在析出风险。

技术领域

本申请涉及涂料和汽车漆面保护膜领域，特别涉及一种汽车漆面保护膜用耐黄变自修复涂层组合物、汽车漆面保护膜及该汽车漆面保护膜的制备方法。

背景技术

随着经济的发展、人们购买力的增强，汽车已经走入千家万户。作为高价值物品，汽车的维护与保养显得特别重要。汽车漆面保护膜又称隐形车衣或者车衣膜，贴在汽车面漆之上时可以有效减轻或避免物理刮擦、光照、氧气、腐蚀性物质对汽车原厂漆的伤害，同时易于修复，更换成本低。

目前，车衣膜的生产厂商国外主要有3M、龙膜、威固、XPEL等，国内主要有康得新、乐凯、博卡等。由于国内起步较晚，产品质量相较国外差一些，但根据市场反馈，即使是高端的TPU车衣膜，在防污、抗刮、耐黄变、修复性上仍存在大大小小不同的问题。为了解决以上问题，目前通用的方案是优化TPU基膜上涂布的自修复涂层。例如，中国专利CN202011571702.7公开了一种具有自修复功能的耐黄变隐形车衣保护膜，在自修复涂层中添加小分子紫外线吸收剂，有效的改善了车衣膜的耐黄变性能。但是，该技术添加的紫外线吸收剂是小分子，不参与树脂体系的反应，在使用过程中仍有析出风险。

发明内容

本申请之目的在于提供一种耐黄变自修复涂层组合物，从而解决上述技术问题。

本申请之目的还在于提供一种由如上所述的耐黄变自修复涂层组合物制成的汽车漆面保护膜。

本申请之目的还在于提供一种如上所述的汽车漆面保护膜的制备方法。

为了解决上述技术问题，本申请提供下述技术方案：

在第一方面中，本申请提供一种耐黄变自修复涂层组合物，其特征在于，以重量份数为基准计，其包含以下原料：

其中所述羟基封端聚氨酯预聚体与所述支链化羟基聚酯共100重量份。

在第一方面的一种实施方式中，所述羟基封端聚氨酯预聚体由以下原料合成：聚醚三元醇；聚酯二元醇；反应性润湿流平剂；反应性滑爽剂；反应性紫外线吸收剂；抗氧剂；脂肪族二异氰酸酯；第二溶剂以及第二催化剂。

在第一方面的一种实施方式中，所述的聚醚三元醇选自但不限于聚氧化丙烯/氧化乙烯共聚三醇、聚氧化丙烯三醇中的一种或多种，且所述的聚醚三元醇的数均分子量为1000-10000。

在第一方面的一种实施方式中，所述的聚酯二元醇选自但不限于聚己内酯二醇、聚己二酸新戊二醇酯二醇、聚己二酸己二醇酯二醇、聚二甘醇己二酸酯二醇、聚丁二醇新戊二醇己二酸酯二醇、聚己二酸甲基丙二醇酯二醇、聚碳酸酯二元醇中的一种或几种，且所述的聚酯多元醇的数均分子量为1000-4000。

在第一方面的一种实施方式中，所述的反应性润湿流平剂为有机硅改性聚醚多元醇。

在第一方面的一种实施方式中，所述的反应性防污滑爽剂选自全氟聚醚醇和全氟聚醚酰胺乙基醇中的一种。

在第一方面的一种实施方式中，所述的反应性紫外线吸收剂选自带有活性羟基的二苯甲酮类和苯并三唑类紫外光吸收剂中的一种或两种。

在第一方面的一种实施方式中，所述的脂肪族二异氰酸酯选自1,6-已二异氰酸酯、异佛尔酮二异氰酸酯、以及双环己基甲烷二异氰酸酯中的一种或两种。