[发明专利]一种新能源汽车充电定位方法和装置有效
| 申请号: | 202111210142.7 | 申请日: | 2021-10-18 |
| 公开(公告)号: | CN113895306B | 公开(公告)日: | 2022-05-27 |
| 发明(设计)人: | 肖悦;沈薇;初长宝;高伟;甘志梅 | 申请(专利权)人: | 南昌工程学院 |
| 主分类号: | B60L58/12 | 分类号: | B60L58/12;B60L53/66;B60Q9/00 |
| 代理公司: | 北京东方盛凡知识产权代理事务所(普通合伙) 11562 | 代理人: | 贾耀淇 |
| 地址: | 330099 江西省南*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 充电 定位 方法 装置 | ||
1.一种新能源汽车充电定位方法,其特征在于,应用于车辆的车载软件中,所述车辆为新能源汽车,包括:
获取所述车辆剩余的电量和所述车辆当前所在的位置;
步骤S104,如果所述车辆剩余的电量低于阈值,则根据所述电量获取所述车辆能够行驶的里程,其中,根据所述电量获取所述车辆能够行驶的里程包括:获取所述车辆外的气温以及所述车辆内空调是否开启,根据剩余的电量、所述气温以及所述车辆内的空调的开启情况确定所述剩余的电量能够行驶的里程;其中,将所述剩余的电量、所述气温、所述空调的开启情况以及所述车辆的型号输入到机器学习模型中,从所述机器学习模型输出中获取所述车辆能够行驶的里程,所述机器学习模型是使用多组训练数据训练得到的,每组训练数据均包括输入数据和输出数据,输入数据包括剩余的电量、车辆型号、气温和空调开启情况,输出数据是在输入数据指示的条件下该车辆经过测试实际能够行驶的里程;
获取维持所述车辆运行的最小电量,将所述剩余的电量减去所述最小电量之后得到可用电量,获取可用电量能够行驶的里程,将所述可用电量能够行驶的里程的三分之二作为所述步骤S104中的里程;
调用地图软件的接口,将所述车辆的位置输入到所述地图软件中并查找距离所述车辆的位置小于所述步骤S104中的里程的充电桩;
接收车主预先配置的充电费用范围,向选择出的充电桩发送费用询问信息,接收所述充电桩返回的当前充电的费用,判断所述当前充电的费用是否在所述充电费用范围内,如果在所述充电费用范围内则生成到该充电桩所在充电站的导航路径,如果不在所述充电费用范围内,则重新选择充电桩;
将查找到的充电桩显示在所述车辆的中控屏幕上,其中,显示的内容包括:所述充电桩所在的位置以及行驶到该充电桩预期需要消耗的电量;
在选择出充电桩之后,向所述充电桩发送请求信息,其中,所述请求信息用于调用所述充电桩所在的充电站的摄像头,所述充电桩的网络地址为安装所述充电桩的公司提供的,所述摄像头为网络摄像头,所述摄像头的网络接口被开放为车载软件;在所述充电桩所在的充电站的网络摄像头允许被调用的情况下,获取所述网络摄像头传送回来的实时图像,根据所述实时图像确定所述充电桩前的充电车位是否被占用,如果未被占用,则生成到该充电桩所在充电站的导航路径,如果被占用,则重新选择充电桩;
获取当前时间,如果当前时间为夜间预定时间段,则发出语音信息,该语音信息用于询问是否选择慢速充电桩;接收到语音回复后,确定所述语音回复为选择慢速充电桩,则从未被占用的慢速充电桩中选择一个行程时间最短的充电桩,并生成到该充电桩所在的充电站的导航路径。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:
发出语音提示,所述语音提示用于提示所述车辆需要进行充电。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述语音提示还用于询问所述车辆的车主是否需要进行充电桩的导航。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,还包括:
接收到所述车主需要进行导航的情况下,从查找到的充电桩中选择一个充电桩;
生成到选择出的充电桩的导航路径,并将所述导航路径显示在所述车辆的中控屏幕上。
5.一种存储介质,其特征在于,用于存储程序,所述程序用于执行权利要求1至4中任一项所述的方法。
6.一种处理器,其特征在于,用于运行程序,所述程序用于执行权利要求1至4中任一项所述的方法。
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