[发明专利]一种汽车轮毂

说明书

本发明公开了一种汽车轮毂，包括有轮辋、轴毂以及设置于二者之间的若干轮辐，所述的轮辋上均匀设置有弹性机构，所述的弹性机构包括有径向设置的壳体，该壳体的中部设置隔板将壳体内部空间分隔成外腔体和内腔体，所述的外腔体内设置有与壳体弹性配合的支撑件，支撑件的外端始终高于轮辋的外缘，所述的内腔体内设置有封堵件，所述的轮辋上设置有与内腔体相通的环形油槽，环形油槽内容纳液压油；亏气行驶时，轮辋下端的弹性机构的支撑件形成弹性支撑，同时，液压油进入外腔体，封堵件在重力作用下与隔板密封配合，外腔体的液压油形成液压支撑。其优点在于：结构合理，在轮胎亏气情况下能够缓慢行驶。

技术领域

本发明涉及汽车部件制造技术领域，具体地说是一种汽车轮毂。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。汽车在行驶途中，一旦发生轮胎漏气，又无备胎可换的情况下，驾驶员只有两种选择，第一、呼叫拖车救援，这会产生一笔不小的拖车费用；第二、继续驾驶瘪了气的汽车，缓慢地行驶到最近的维修点进行补胎，如果路面状态不佳或者亏气十分严重的情况下，如此带“伤”行驶，很有可能会损伤轮毂而造成整个轮胎的报废，同样可能造成经济损失。

为了解决上述问题，现有申请号为CN201610718625.0名称为“一种耐用型汽车轮毂”的专利申请，公开了一种耐用型汽车轮毂，包括轮辋、轴毂以及二者之间设置的若干轮辐；在所述轮辋的外圆周表面可拆卸的设有至少两圈防磨环；所述防磨环的高度大于所述轮辋外缘的高度。其中一圈所述防磨环靠近所述轮辋的内侧面设置，另一圈所述防磨环靠近所述轮辋的外侧面设置。该申请通过设置防磨环来避免对轮毂造成伤害，首先这对防磨环的材料要求以及制造要求非常高，其次轮毂直接刚性接触地面行驶，会对与轮毂连接或者配合的其他零部件造成极大的冲击，很可能造成这些零部件的损坏，因此其结构有待进一步改进。

发明内容

本发明之目的是弥补上述之不足，向社会公开结构合理的一种汽车轮毂，其能够在亏气情况下缓慢行驶。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种汽车轮毂，包括有轮辋、轴毂以及设置于二者之间的若干轮辐，所述的轮辋上均匀设置有弹性机构，所述的弹性机构包括有径向设置的壳体，该壳体的中部设置隔板将壳体内部空间分隔成外腔体和内腔体，所述的外腔体内设置有与壳体弹性配合的支撑件，支撑件的外端始终高于轮辋的外缘，所述的内腔体内设置有封堵件，所述的轮辋上设置有与内腔体相通的环形油槽，环形油槽内容纳液压油；亏气行驶时，轮辋下端的弹性机构的支撑件形成弹性支撑，同时，液压油进入外腔体，封堵件在重力作用下与隔板密封配合，外腔体的液压油形成液压支撑。

进一步优化本技术方案的措施是：

作为改进，所述的支撑件与壳体弹性配合的具体结构为：所述的支撑件与壳体之间设置有弹簧，所述的支撑件的内部能活动地装配于外腔体内，所述的壳体上设置有防止支撑件脱离外腔体的防脱结构。

作为改进，所述的防脱结构为：所述的壳体上在外腔体的外侧设置有防脱挡边，所述的支撑件的内端设置有与所述防脱挡边相配合的凸边，所述的凸边的外径大于所述防脱挡边的内径。

作为改进，所述的支撑件的截面呈T字形结构，所述的支撑件的外侧设置有支撑板，所述的弹簧的外端与支撑板的内表面相抵。

作为改进，所述的支撑板的外表面为弧形结构，该弧形结构的半径等于轮胎橡胶内表面的半径。

作为改进，所述的轮辋上均匀设置有导向杆，所述的封堵件能够沿导向杆轴向移动地装配于对应的导向杆上。

作为改进，所述的隔板上设置有凹腔，所述的封堵件的外端设置有所述凹腔相适配的封堵头。

作为改进，所述的凹腔靠近封堵头一侧设置有弧形腔。

作为改进，所述的隔板与壳体为一体成型的整体结构。