[发明专利]一种汽车轮毂在审
申请号: | 202111208629.1 | 申请日: | 2021-10-18 |
公开(公告)号: | CN114013213A | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 肖国华;蔡永根;杨少增 | 申请(专利权)人: | 浙江工商职业技术学院 |
主分类号: | B60B21/12 | 分类号: | B60B21/12 |
代理公司: | 北京君恒知识产权代理有限公司 11466 | 代理人: | 张强 |
地址: | 315000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 轮毂 | ||
1.一种汽车轮毂,包括有轮辋(1)、轴毂(2)以及设置于二者之间的若干轮辐(3),其特征是:所述的轮辋(1)上均匀设置有弹性机构(4),所述的弹性机构(4)包括有径向设置的壳体(5),该壳体(5)的中部设置隔板(51)将壳体(5)内部空间分隔成外腔体(5a)和内腔体(5b),所述的外腔体(5a)内设置有与壳体(5)弹性配合的支撑件(6),支撑件(6)的外端始终高于轮辋(1)的外缘,所述的内腔体(5b)内设置有封堵件(7),所述的轮辋(1)上设置有与内腔体(5b)相通的环形油槽(1a),环形油槽(1a)内容纳液压油;亏气行驶时,轮辋(1)下端的弹性机构(4)的支撑件(6)形成弹性支撑,同时,液压油进入外腔体(5a),封堵件(7)在重力作用下与隔板(51)密封配合,外腔体(5a)的液压油形成液压支撑。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂,其特征是:所述的支撑件(6)与壳体(5)弹性配合的具体结构为:所述的支撑件(6)与壳体(5)之间设置有弹簧(8),所述的支撑件(6)的内部能活动地装配于外腔体(5a)内,所述的壳体(5)上设置有防止支撑件(6)脱离外腔体(5a)的防脱结构。
3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂,其特征是:所述的防脱结构为:所述的壳体(5)上在外腔体(5a)的外侧设置有防脱挡边(52),所述的支撑件(6)的内端设置有与所述防脱挡边(52)相配合的凸边(61),所述的凸边(61)的外径大于所述防脱挡边(52)的内径。
4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂,其特征是:所述的支撑件(6)的截面呈T字形结构,所述的支撑件(6)的外侧设置有支撑板(62),所述的弹簧(8)的外端与支撑板(62)的内表面相抵。
5.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂,其特征是:所述的支撑板(62)的外表面为弧形结构,该弧形结构的半径等于轮胎橡胶内表面的半径。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂,其特征是:所述的轮辋(1)上均匀设置有导向杆(11),所述的封堵件(7)能够沿导向杆(11)轴向移动地装配于对应的导向杆(11)上。
7.根据权利要求6所述的一种汽车轮毂,其特征是:所述的隔板(51)上设置有凹腔(51a),所述的封堵件(7)的外端设置有所述凹腔(51a)相适配的封堵头(71)。
8.根据权利要求7所述的一种汽车轮毂,其特征是:所述的凹腔(51a)靠近封堵头(71)一侧设置有弧形腔(51b)。
9.根据权利要求1至8任一权利要求所述的一种汽车轮毂,其特征是:所述的隔板(51)与壳体(5)为一体成型的整体结构。
10.根据权利要求9所述的一种汽车轮毂,其特征是:所述的轮辋(1)上均匀设置有增厚部(12),所述的壳体(5)固定于对应的增厚部(12)上。
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