[发明专利]一种影像融合泊车控制器状态机跳转方法在审
申请号: | 202111207751.7 | 申请日: | 2021-10-18 |
公开(公告)号: | CN113942497A | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
发明(设计)人: | 吴迪;曹包华;潘泽洵 | 申请(专利权)人: | 长春一汽富晟集团有限公司 |
主分类号: | B60W30/06 | 分类号: | B60W30/06;B60W50/00 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 朱世林;张晶 |
地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 影像 融合 泊车 控制器 状态机 跳转 方法 | ||
1.一种影像融合泊车控制器状态机跳转方法,其特征在于:三组级状态机的执行;所述三组级状态机包括一级状态机、二级状态机、三级状态机;其中二级状态机是一级状态机的子状态,三级状态机是二级状态机的子状态,且每一状态为互斥关系,同一时间有且只有一个状态在执行。
2.根据权利要求1所述的一种影像融合泊车控制器状态机跳转方法,其特征在于:
所述一级状态机包括初始化状态、工作状态、标定状态、诊断状态、故障状态;
所述二级状态机包括待机状态、自动泊车状态、自动泊出状态、透明车底壳功能状态、全景视图功能状态;
所述三级状态机包括搜索车位状态、正在泊车状态、泊车暂停状态、泊车终止状态、泊车中驾驶员干预状态、泊车完成状态、正在泊出状态、泊出暂停状态、泊出终止状态、泊出中驾驶员干预状态、泊出完成状态。
3.根据权利要求2所述的一种影像融合泊车控制器状态机跳转方法,其特征在于:
所述初始化状态,是指车辆启动,控制器上电过程中进入初始化状态,并进行软硬件自检;
控制器发生严重故障复位后,控制器状态重新上电启动,并进入初始化状态。
4.根据权利要求2所述的一种影像融合泊车控制器状态机跳转方法,其特征在于:
所述工作状态包括待机状态、自动泊车状态和自动泊出状态;
所述待机状态是指:
初始化完成后,控制器从初始化状态进入待机状态;
自动泊车状态下,控制器收到退出泊车指令后,控制器状态进入待机状态;
自动泊出状态下,控制器收到退出泊出指令后,控制器状态进入待机状态;
透明车底壳功能状态下,控制器收到退出透明车底壳指令后,控制器状态进入待机状态;
全景视图状态下,控制器收到退出全景视图指令后,控制器状态进入待机状态;
标定状态下,控制器收到标定完成指令后,控制器状态进入待机状态;
诊断状态下,控制器收到诊断完成指令后,控制器状态进入待机状态;
控制器发横一般故障恢复后,控制器状态从故障状态进入待机状态;
所述自动泊车状态包括搜索车位状态、正在泊车状态、泊车暂停状态、泊车终止状态、泊车中驾驶员干预状态、泊车完成状态;
所述搜索车位状态是指:
待机状态下,控制器收到进入自动泊车指令后,控制器状态进入搜索车位状态。
所述正在泊车状态是指:
搜索车位状态下,控制器收到启动自动泊车指令后,控制器状态进入正在泊车状态;
泊车暂停状态下,控制器检测移动目标离开或者驾驶员取消暂停后,控制器状态进入正在泊车状态。
所述泊车暂停状态是指:
正在泊车状态下,控制器检测到有移动目标闯入或驾驶员人为暂停后,控制器状态进入泊车暂停状态。
所述泊车终止状态是指:
泊车暂停状态下,控制器暂停时间超时后,控制器状态进入泊车终止状态;
泊车中驾驶员干预状态下,控制器对干预行为确认后,控制器状态进入泊车终止状态。
所述泊车中驾驶员干预状态是指:
正在泊车状态下,控制器检测驾驶员操作汽车后,控制器状态进入泊车中驾驶员干预状态。
所述泊车完成状态是指:
正在泊车状态下,控制器判断车辆泊车泊车后,控制器状态进入泊车完成状态。
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