[发明专利]一种新能源汽车电池模组散热器

权利要求书

1.一种新能源汽车电池模组散热器，其特征在于：包括箱体（1）、电池组（2）、底座（3）、缓冲机构（4）、风箱（5）和盖板（7），箱体（1）内开设有容纳腔（101），缓冲机构（4）固设于容纳腔（101）底部，底座（3）与缓冲机构（4）固定连接，底座（3）上开设有电池安装槽（8），电池组（2）放置于电池安装槽（8）内，风箱（5）固设于所述容纳腔（101）一侧，风箱（5）内设置有冷却机构（6），箱体（1）顶部开设有电池组安装孔（9），盖板（7）可拆卸地安装于电池组安装孔（9）内；

所述缓冲机构（4）包括吸震缓冲组件（401）、升降组件（402）和夹紧组件（403），升降组件（402）固设于所述容纳腔（101）底部中心，升降组件（402）两侧对称设置有吸震缓冲组件（401），容纳腔（101）底部还开设有第一滑槽（102），且吸震缓冲组件（401）滑动连接于第一滑槽（102）内，吸震缓冲组件（401）包括滑块（4011）、第一连杆（4012）和第一压缩弹簧（4013），滑块（4011）滑动连接于第一滑槽（102）内，且所述底座（3）通过第一连杆（4012）与滑块（4011）转动连接，滑块（4011）与升降组件（402）传动连接，容纳腔（101）侧壁还固设有夹紧组件（403），两个夹紧组件（403）对称设置于所述电池组（2）两侧，夹紧组件（403）与升降组件（402）传动连接；

所述升降组件（402）包括升降电机（4021）、第一传动轮（4022）、启停板（4023）、第二连杆（4024）、第二压缩弹簧（4025）、绕线轮（4026）、线绳（4027）、第二传动轮（4028）和传动带（4029），升降电机（4021）嵌于所述容纳腔（101）底部，第一传动轮（4022）转动连接于升降电机（4021）的动力输出轴上，第一传动轮（4022）顶部开设有限位槽（40210），启停板（4023）设置于限位槽（40210）内，且启停板（4023）通过第二连杆（4024）与升降电机（4021）的动力输出轴转动连接，第二连杆（4024）中部固设有第二压缩弹簧（4025），第二连杆（4024）通过第二压缩弹簧（4025）与升降电机（4021）动力输出轴固定连接，绕线轮（4026）转动连接于容纳腔（101）底部中心，且绕线轮（4026）通过线绳（4027）与所述滑块（4011）固定连接，第二传动轮（4028）固设于绕线轮（4026）上，第二传动轮（4028）通过传动带（4029）与第一传动轮（4022）传动连接；

所述夹紧组件（403）包括活动板（4031）、波纹油管（4032）、主推杆（4033）、液压缸（4034）、输液管（4035）、第一活塞板（4036）、第一副推杆（4037）、第二活塞板（4038）、第二副推杆（4039）和散热板（40310），所述容纳腔（101）一侧开设有第二滑槽（103），活动板（4031）与第二滑槽（103）滑动连接，主推杆（4033）的一端固设于活动板（4031）上，波纹油管（4032）固设于容纳腔（101）侧壁，且主推杆（4033）另一端与波纹油管（4032）固定连接，液压缸（4034）固设于容纳腔（101）另一侧，液压缸（4034）内开设有液压腔（40311），液压腔（40311）通过输液管（4035）与波纹油管（4032）连通，液压腔（40311）内还平行开设有第一液压管道（40312）和第二液压管道（40313），第一液压管道（40312）和第二液压管道（40313）均与液压腔（40311）连通，第一活塞板（4036）滑动连接于第一液压管道（40312）内，散热板（40310）设置与液压缸（4034）一侧，第一副推杆（4037）的一端与第一活塞板（4036）固定连接，第一副推杆（4037）的另一端与散热板（40310）转动连接，第二活塞板（4038）滑动连接于第二液压管道（40313）内，第二副推杆（4039）的一端与第二活塞板（4038）固定连接，第二副推杆（4039）的另一端与散热板（40310）转动连接；

所述第一液压管道（40312）的长度大于所述第二液压管道（40313）的长度；

活动板（4031）位于启停板（4023）上方，且启停板（4023）与活动板（4031）底部抵接。