[发明专利]新能源汽车电机结构及新能源汽车电机装配方法

说明书

本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的新能源汽车电机装配方法，所述的新能源汽车电机装配方法的装配步骤为：测量定子铁芯(3)样品外径尺寸φDo；测量测量定子铁芯(3)样品热装到电机框架(1)样品后的外径尺寸φDp；计算差值尺寸φDd；4)将电机框架(1)标准尺寸设置为等于电机支架(2)的卡接部(4)的卡接内径尺寸φDi；量产电机框架(1)时，将电机框架(1)外径实际尺寸设定为电机框架(1)标准尺寸‑φDd，完成电机框架(1)量产，本发明的新能源汽车电机装配方法，在电机装配时当定子铁芯热装到电机框架的状态下，使得电机框架外径接近于标准尺寸，可以和电机支架实现理想配合，提高装配精度，提高电机品质。

技术领域

本发明属于新能源汽车技术领域，更具体地说，是涉及一种新能源汽车电机结构，本发明还涉及一种新能源汽车电机装配方法。

背景技术

在新能源汽车电机(车载电机、电机)中，电机框架(电机壳体、框架)和电机支架轴支架)之间配合部分的状态对于确保电机品质非常重要。在电机构造中，在电机框架的外侧设置电机框架装配部，以实现与电机支架的连接。装配时，配合部的框架外径φDo和支架内径φDi的尺寸理想情况下应为“φDo＝φDi”，但实际上，由于加工差异，两者之间始终存在尺寸差异。而如果φDo＜φDi，则安装困难，两个零件可能无法完全合上。在这种情况下，电机内部和外部空气不能保持密封，且电机的功能劣化。相反，如果φDo＞φDi时，在径向上会产生间隙，组装后精度降低，在运转中可能产生振动和噪音。因此，如上所述，重要的是使电机框架和电机支架配合部的尺寸尽可能接近φDo＝φDi的关系。而现有技术中，在电机制造了电机框架后，需要将定子铁芯热装到电机框架中，然后再组装电机支架。而在定子铁芯热装过程中，电机框架的外径φDo由于定子铁心的热装而膨胀，与电机支架内径的关系始终保持φDo＜φDi的状态。因此，在现有技术中，电机框架和电机支架装配时，始终存在无法完全闭合，并且形成微小间隙的情况。这样的结构，无法有效满足电机生产要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种步骤简单，在电机装配时当定子铁芯热装到电机框架的状态下，使得电机框架的外径接近于标准尺寸，从而可以和电机支架实现理想配合，降低装配难度，提高装配精度，最终有效提高电机品质的新能源汽车电机装配方法。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种新能源汽车电机装配方法，所述的新能源汽车电机装配方法的装配步骤为：1)测量定子铁芯样品热装前电机框架样品外径尺寸φDo；2)将定子铁芯样品热装到电机框架样品，测量测量定子铁芯3样品热装到电机框架样品后电机框架样品的外径尺寸φDp；3)计算定子铁芯样品热装前的电机框架样品的外径尺寸φDo和定子铁芯样品热装后的电机框架样品的外径尺寸φDp的差值尺寸φDd；4)将电机框架标准尺寸设置为等于电机支架的卡接部的卡接内径尺寸φDi；5)量产电机框架时，将电机框架1外径实际尺寸设定为电机框架标准尺寸-φDd，完成电机框架量产。

所述的新能源汽车电机装配方法的电机框架样品设置为和量产的电机框架形状和尺寸相同的结构。

所述的新能源汽车电机装配方法的电机支架样品设置为和量产的电机支架形状和尺寸相同的结构。

所述的新能源汽车电机装配方法的定子铁芯样品设置为和量产的定子铁芯形状和尺寸相同的结构。

本发明还涉及一种结构简单，在电机装配时当定子铁芯热装到电机框架的状态下，使得电机框架的外径接近于标准尺寸，从而可以和电机支架实现理想配合，降低装配难度，提高装配精度，最终有效提高电机品质的新能源汽车电机结构。