[发明专利]施工现场RFID车辆识别系统在审
| 申请号: | 202111195352.3 | 申请日: | 2021-10-15 |
| 公开(公告)号: | CN114118316A | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
| 发明(设计)人: | 何军;周博;魏飞;赵辉;陈佩博 | 申请(专利权)人: | 天津津港建设有限公司 |
| 主分类号: | G06K17/00 | 分类号: | G06K17/00;G06K19/077;G07C9/28;H02J7/35 |
| 代理公司: | 重庆卓茂专利代理事务所(普通合伙) 50262 | 代理人: | 许冲 |
| 地址: | 300456 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 施工现场 rfid 车辆 识别 系统 | ||
本发明公开了施工现场RFID车辆识别系统,包括基台,所述基台上安装有识别机构;所述识别机构包括:支撑架、支撑体、壳体、RFID车辆识别模块、报警器、刷卡结构以及道闸结构;所述支撑架安装在基台上,所述支撑体安装在支撑架上,所述壳体安装在支撑体上,所述RFID车辆识别模块嵌装在壳体的内部,所述报警器安置于壳体的内部,所述刷卡结构安装在支撑架以及壳体的内部,所述道闸结构安装在基台上,本发明的有益效果是,自动化程度较高,通过太阳能电池板吸收太阳能转化为电能,为本装置中的电子元器件进行供电,节省了能源,提高了能源的利用率,便于使用不同高度车辆人员的刷卡操作,对讲模块可与安保人人员对讲,便于安保人员与相关人员的沟通。
技术领域
本发明涉及车辆识别系统技术领域,特别是施工现场RFID车辆识别系统。
背景技术
现如今,传统的车辆识别放发为,采用人工辨别,确认车辆后,放行车辆,这样的方式越来越显示效率低下、容易出错等诸多缺陷,如何对车辆的进出进行高效优质的智能化管理和全自动跟踪,已经越来越为各行政部门及企事业单位所重视,现有的车辆识别技术被广泛应用,由于使用机器进行识别,提高了识别率,以免发生漏查、错查现象,大大减少了由于识别不清而出现的各类纠纷,既可提高工作效率,又可加强交警部门的管理力度。
然而,现如今,在城市建设施工中,需要运用RFID车辆识别系统,对车辆进行识别,但是现有的RFID车辆识别装置,功能较为单一,只能单一的对车辆进行识别的功能,无法满足施工时的使用需求,鉴于此,针对上述问题深入研究,遂有本案产生。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述问题,设计了施工现场RFID车辆识别系统,解决了现有的RFID车辆识别装置,功能较为单一,只能单一的对车辆进行识别的功能,无法满足施工时的使用需求。
实现上述目的本发明的技术方案为:施工现场RFID车辆识别系统,包括基台,所述基台上安装有识别机构;
所述识别机构包括:支撑架、支撑体、壳体、RFID车辆识别模块、报警器、刷卡结构以及道闸结构;
所述支撑架安装在基台上,所述支撑体安装在支撑架上,所述壳体安装在支撑体上,所述RFID车辆识别模块嵌装在壳体的内部,所述报警器安置于壳体的内部,所述刷卡结构安装在支撑架以及壳体的内部,所述道闸结构安装在基台上。
优选的,所述刷卡结构包括:第一旋转电机、第一螺杆、安装块以及辅助组件;
所述第一旋转电机嵌装在壳体的内部,所述第一螺杆安装在第一旋转电机的驱动端上,所述安装块螺接在第一螺杆的外壁外侧,所述辅助组件安装在支撑架上。
优选的,所述道闸结构包括:底台、第二旋转电机、两个第二螺杆、移动组件以及拦截组件;
所述底台嵌装在基台的底部,第二旋转电机嵌装在底台的内部,两个所述第二螺杆相互连接,且其中一个第二螺杆安装在第二旋转电机的驱动端上,所述移动组件套装在两个所述第二螺杆的外侧,所述拦截组件安装在移动组件上。
优选的,所述辅助组件包括:两个导向杆、两个波纹管、箱体、读卡器以及对讲模块;
两个所述导向杆分别安装在壳体上,两个所述波纹管的一端分别安装在支撑架以及壳体的顶端,且包裹在第一螺杆的外侧,所述箱体安装在安装块上,所述读卡器安装在箱体的内部,所述对讲模块安装在箱体上。
优选的,所述移动组件包括:两个移动板、若干个铰座以及若干个滚轮;
两个所述移动板分别螺接在第二螺杆的外壁外侧,若干个所述铰座分别安装在两个所述移动板的底端,若干个所述滚轮分别安装在若干个所述铰座上。
优选的,所述拦截组件包括:两个立柱、两个滑轨、挡板、若干个连杆、以及两个太阳能电池板;
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