[发明专利]一种新能源汽车安全防护系统

说明书

本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种新能源汽车安全防护系统，包括电池仓，电池仓的内部设有多个用于容纳电池模组的仓位，电池仓的两侧对应的开设进风口和出风口，进风口和/或出风口上设有用于在电池仓内形成气流的风扇；进风口处设置第一温度传感器和压力传感器，出风口处设置第二温度传感器，第一温度传感器、压力传感器和第二温度传感器连接电池温度控制器；电池温度控制器通过建立泄露参考模型，计算当前时间的电池仓的出风口气体压力对照泄露参考模型判断电池仓的泄漏状态；本发明能够准确地检测电池仓的泄露状态，使得电池仓的泄漏能够及时的被发现，从而避免导致冷却系统故障，保障汽车安全。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，更具体地说，它涉及一种新能源汽车安全防护系统。

背景技术

新能源汽车的电池包由于采用了高能锂电池，因此需要控制电池仓温度来保障汽车使用的安全，汽车的电池仓大部分采用了风冷的方式进行散热，汽车行驶过程中可能出现电池仓破损，使电池仓内部的流体循环被破坏，影响电池冷却系统的工作。

发明内容

本发明提供一种新能源汽车安全防护系统，解决相关技术中电池仓破损泄露导致影响电池冷却系统的工作的技术问题。

根据本发明的一个方面，提供了一种新能源汽车安全防护系统，包括电池仓，电池仓的内部设有多个用于容纳电池模组的仓位，电池仓的两侧对应的开设进风口和出风口，进风口和/或出风口上设有用于在电池仓内形成气流的风扇；

进风口处设置第一温度传感器和压力传感器，出风口处设置第二温度传感器，第一温度传感器、压力传感器和第二温度传感器连接电池温度控制器；电池温度控制器包括数据采集单元、模型建立单元、当前压力计算单元和泄露比较单元，其中数据采集单元用于接收第一温度传感器、压力传感器和第二温度传感器采集的数据，模型建立单元用于建立电池仓无泄漏状态下的无泄漏模型和泄露状态下的标准泄露模型，通过无泄漏模型和标准泄露模型获得泄露参考模型；

当前压力计算单元用于计算当前时间的电池仓的出风口气体压力；

泄露比较单元用于将当前时间的电池仓的出风口气体压力与无泄漏模型对照得到一个气压差值，并将该气压差值与泄露参考模型对照，判断气压差值是否大于泄露参考模型的预估气压差值，如果大于预估气压差值则判断电池仓为泄漏状态，如果小于预估气压差值则判断电池仓为不泄露状态；

所述电池仓的出风口气体压力的计算公式如下：

其中，为进风口气体压力，为进风口面积，为进风口温度，为出风口气体压力，为出风口面积，为出风口温度；

所述电池仓无泄漏状态下的无泄漏模型以风扇风速和进风口温度为变量，以电池仓无泄漏状态下的电池仓的出风口气体压力为结果；

所述电池仓泄露状态下的标准泄露模型以风扇风速和进风口温度为变量，以电池仓泄露状态下的电池仓的出风口气体压力为结果；

所述泄露参考模型以风扇风速和进风口温度为变量，以预估气压差值为结果，预估气压差值为同等变量下电池仓无泄漏状态下的电池仓的出风口气体压力与电池仓泄露状态下的电池仓的出风口气体压力的差值。

进一步地，所述风扇的风速包括多个档位。

进一步地，该新能源汽车安全防护系统还包括水冷系统，水冷系统包括位于电池仓的仓位的底部和侧面的水冷板，水冷板的内部设有腔体，水冷板的进口通过管道连接水箱的出口，水冷板的出口通过管道连接水箱的进口，水箱连接散热器或加热器；电池仓的仓位的侧壁上的水冷板通过多个具有弹性的伸缩板片连接仓位的侧壁，伸缩板片能够沿垂直于仓位的侧壁的方向被压缩；伸缩板片连接贴合水冷板表面的第一传导板，伸缩板片连接贴合仓位的侧壁的第二传导板。所述伸缩板片为折线形。