[发明专利]一种新能源汽车安全防护系统

权利要求书

1.一种新能源汽车安全防护系统，其特征在于，包括电池仓，电池仓的内部设有多个用于容纳电池模组的仓位，电池仓的两侧对应的开设进风口和出风口，进风口和/或出风口上设有用于在电池仓内形成气流的风扇；

进风口处设置第一温度传感器和压力传感器，出风口处设置第二温度传感器，第一温度传感器、压力传感器和第二温度传感器连接电池温度控制器；电池温度控制器包括数据采集单元、模型建立单元、当前压力计算单元和泄露比较单元，其中数据采集单元用于接收第一温度传感器、压力传感器和第二温度传感器采集的数据，模型建立单元用于建立电池仓无泄漏状态下的无泄漏模型和泄露状态下的标准泄露模型，通过无泄漏模型和标准泄露模型获得泄露参考模型；

当前压力计算单元用于计算当前时间的电池仓的出风口气体压力；

泄露比较单元用于将当前时间的电池仓的出风口气体压力与无泄漏模型对照得到一个气压差值，并将该气压差值与泄露参考模型对照，判断气压差值是否大于泄露参考模型的预估气压差值，如果大于预估气压差值则判断电池仓为泄漏状态，如果小于预估气压差值则判断电池仓为不泄露状态；

所述电池仓的出风口气体压力的计算公式如下：

其中，为进风口气体压力，为进风口面积，为进风口温度，为出风口气体压力，为出风口面积，为出风口温度；

所述电池仓无泄漏状态下的无泄漏模型以风扇风速和进风口温度为变量，以电池仓无泄漏状态下的电池仓的出风口气体压力为结果；

所述电池仓泄露状态下的标准泄露模型以风扇风速和进风口温度为变量，以电池仓泄露状态下的电池仓的出风口气体压力为结果；

所述泄露参考模型以风扇风速和进风口温度为变量，以预估气压差值为结果，预估气压差值为同等变量下电池仓无泄漏状态下的电池仓的出风口气体压力与电池仓泄露状态下的电池仓的出风口气体压力的差值；

所述风扇的风速包括多个档位；

该新能源汽车安全防护系统还包括水冷系统，水冷系统包括位于电池仓的仓位的底部和侧面的水冷板，水冷板的内部设有腔体，水冷板的进口通过管道连接水箱的出口，水冷板的出口通过管道连接水箱的进口，水箱连接散热器或加热器；

所述电池仓的仓位的侧壁上的水冷板通过多个具有弹性的伸缩板片连接仓位的侧壁，伸缩板片能够沿垂直于仓位的侧壁的方向被压缩；所述伸缩板片连接贴合水冷板表面的第一传导板，伸缩板片连接贴合仓位的侧壁的第二传导板。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车安全防护系统，其特征在于，所述伸缩板片为折线形。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车安全防护系统，其特征在于，所述电池模组的安装装置包括夹具以及连接夹具的移位机构，移位机构包括前后移位机构、左右移位机构和上下移位机构，其中上下移位机构包括连接夹具的上下滑座，上下滑座通过纵向的滑轨连接第一梁，第一梁上设有用于驱动上下滑座上下移动的第一直线驱动机构；

左右移位机构包括固定连接第一梁的左右滑座，左右滑座通过左右方向上水平设置的滑轨连接第二梁，第二梁上设有与左右滑座连接的第二直线驱动机构；

前后移位机构包括固定连接第二梁的前后滑座，前后滑座通过前后方向上水平设置的滑轨连接第三梁，第三梁上设有与前后滑座连接的第三直线驱动机构；

夹具包括安装座以及设于安装座底部的两个薄型夹爪，两个薄型夹爪分别是第一薄型夹爪和第二薄型夹爪，其中第二薄型夹爪的两个夹指分别连接一个伸缩夹板，伸缩夹板包括固定连接第二薄型夹爪的夹指的固定部和连接固定部的活动部，活动部的顶部插入固定部，固定部内部设有与活动部间隙配合的孔，固定部的孔内设有弹簧，弹簧的两端分别连接固定部和活动部，活动部的下端向内弯折构成折弯部。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车安全防护系统，其特征在于，所述第一直线驱动机构包括通过轴承连接第一梁的第一丝杠副，第一丝杠副的丝杠的一端连接第一电机的输出端，第一丝杠副的螺母固定连接上下滑座。

5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车安全防护系统，其特征在于，所述第二直线驱动机构包括通过轴承连接第二梁的第二丝杠副，第二丝杠副的丝杠的一端连接第二电机的输出端，第二丝杠副的螺母固定连接左右滑座。

6.根据权利要求3所述的一种新能源汽车安全防护系统，其特征在于，所述第三直线驱动机构包括通过轴承连接第三梁的第三丝杠副，第三丝杠副的丝杠的一端连接第三电机的输出端，第三丝杠副的螺母固定连接前后滑座。