[发明专利]一种智能汽车ADAS功能检测装置

说明书

本发明公开了一种智能汽车ADAS功能检测装置，包括顶端支撑架，所述顶端支撑架的内部中端活动连接有活动内架，所述活动内架的内部连接有传输带，所述传输带的顶端内部开设有凹陷开口，所述活动内架的右侧内壁处固定连接有支撑垫板，所述活动内架的左侧内壁处活动连接有旋转滚轴。该智能汽车ADAS功能检测装置，活动内架能够在使用时随着左边的固定轴进行旋转，主要是向下运动，这样能够快速的将需要检测的汽车快速的放置到检测装置的顶端进行固定，增加了一般汽车的放置便捷效果，提高了后续的检测效率，旋转滚轴能够在使用时与车体的后轮相互贴合，帮助车辆模拟运动时的状态，有利于提高装置后续的检测效果。

技术领域

本发明涉及智能汽车ADAS功能技术领域，具体为一种智能汽车ADAS功能检测装置。

背景技术

高级驾驶辅助系统(Advanced Driving Assistance System)是利用安装在车上的各式各样传感器(毫米波雷达、激光雷达、单\双目摄像头以及卫星导航)，在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。近年来ADAS市场增长迅速，原来这类系统局限于高端市场，而现在正在进入中端市场，与此同时，许多低技术应用在入门级乘用车领域更加常见，经过改进的新型传感器技术也在为系统布署创造新的机会与策略。

然而现有的智能汽车在装配上ADAS后，不能够很好的在出厂前进行功能的检测，不利于保证此ADAS能够保证正常的运行，而且一般的检测装置无法全方位的对车体进行观测，模拟户外环境，达到更精准测试的效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种智能汽车ADAS功能检测装置，以解决上述背景技术中提出现有的智能汽车在装配上ADAS后，不能够很好的在出厂前进行功能的检测，不利于保证此ADAS能够保证正常的运行，而且一般的检测装置无法全方位的对车体进行观测，模拟户外环境，达到更精准测试效果的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智能汽车ADAS功能检测装置，包括顶端支撑架，所述顶端支撑架的内部中端活动连接有活动内架，所述活动内架的内部连接有传输带，所述传输带的顶端内部开设有凹陷开口，所述活动内架的右侧内壁处固定连接有支撑垫板，所述活动内架的左侧内壁处活动连接有旋转滚轴，所述活动内架的左侧前端面固定连接有电动机一，所述顶端支撑架的右侧内壁处活动连接有回弹板，所述顶端支撑架的底端固定连接有伸缩支撑杆，所述伸缩支撑杆的底端固定连接有底部安装板，所述底部安装板的左右两侧底端均活动连接有滚轮，所述底部安装板的右侧固定连接有斜坡，所述底部安装板的顶端固定连接有调控底块，所述调控底块的内部左侧固定连接有控制中心，所述调控底块的前端面从左到右依次固定连接有传输接口和电动机二，所述调控底块的内部中端活动连接有升降杆，所述升降杆的顶端固定连接有升降控制器，所述顶端支撑架的顶端左侧固定连接有侧边调控板，所述侧边调控板的顶端内部活动连接有伸缩吸盘，所述顶端支撑架的顶端左右两侧均活动连接有转杆，所述转杆的顶端固定连接有旋转监控屏，所述顶端支撑架的后端面内部活动连接有实时路况显示屏，所述顶端支撑架的后端面内壁处固定连接有车况感应器，所述实时路况显示屏的前端面左右两侧均固定连接有高清摄像头，所述实时路况显示屏的后端面固定连接有背部连接板。

优选的，所述顶端支撑架与活动内架为转轴连接，所述活动内架与传输带为套设连接，所述传输带与凹陷开口为相互贯穿的设计。

优选的，所述凹陷开口与旋转滚轴为套设连接，所述凹陷开口的宽度大于旋转滚轴的直径长度，所述旋转滚轴与活动内架为套设连接。

优选的，所述回弹板为倾斜状的设计，所述回弹板与顶端支撑架为弹性连接，所述伸缩支撑杆内部为可伸缩的设计，所述斜坡与底部安装板为一体化连接。

优选的，所述调控底块顶端为倾斜设计，所述控制中心与传输接口为电性连接，所述传输接口设置的数量为两个，所述控制中心与电动机二为电性连接，所述电动机二与升降杆为转轴连接。