[发明专利]一种机械式防抱死刹车装置有效
申请号: | 202111193717.9 | 申请日: | 2021-10-13 |
公开(公告)号: | CN113859413B | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
发明(设计)人: | 叶发亮 | 申请(专利权)人: | 永康市拓蓝车业有限公司 |
主分类号: | B62L1/02 | 分类号: | B62L1/02;B62L3/00 |
代理公司: | 金华市悦诚君创知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33412 | 代理人: | 余威 |
地址: | 321300 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机械式 抱死 刹车 装置 | ||
1.一种机械式防抱死刹车装置,其特征在于:包括刹车主体(1)、刹车盘(2)、滑动压触杆(3)、第一拉绳(4)、第二拉绳(5)、联动校紧装置(6)、蓄能转动装置(7)、锁定装置(8)和设备底座(9),所述刹车主体(1)设置在设备底座(9)上,所述刹车盘(2)和设备底座(9)设置在车辆上,且刹车盘(2)与刹车主体(1)配合设置,所述滑动压触杆(3)弹性滑动设置在设备底座(9)上,其上设置有滑杆凸块(31),所述蓄能转动装置(7)设置设备底座(9)上,其包括有棘轮(71)和涡卷总成(72),所述棘轮(71)弹性滑动设置在涡卷总成(72)上,向上滑动后,其上的齿能撞击到滑动压触杆(3)上的滑杆凸块(31),使其带动滑动压触杆(3)向前滑动,所述锁定装置(8)设置在底座(9),且于棘轮(71)配合设置,将棘轮(71)的单向转动锁定,所述联动校紧装置(6)滑动设置在设备底座(9)上,其包括有上限位板(61)和棘轮齿条(62),所述棘轮齿条(62)弹性滑动设置在上限位板(61)上,且在联动校紧装置(6)向前滑动时,能带动棘轮(71)转动,所述上限位板(61)顶触在棘轮(71)的上顶面,将所述第一拉绳(4)的两端与滑动压触杆(3)和刹车主体(1)连接,拉动第一拉绳(4)能使刹车主体(1)刹紧刹车盘(2),所述第二拉绳(5)连接在联动校紧装置(6)和滑动压触杆(3)上,在将第二拉绳(5)拉至最紧时,上限位板(61)脱离对棘轮(71)的压触,棘轮(71)向上滑动,脱离锁定装置(8)对其的锁定,在涡卷总成(72)的带动下,其能撞击到滑动压触杆(3)上的滑杆凸块(31),使其带动滑动压触杆(3)向前滑动。
2.根据权利要求1所述的一种机械式防抱死刹车装置,其特征在于:所述设备底座(9)上设置有第一滑动块(91)和第二滑动块(92),所述滑动压触杆(3)还包括压触杆弹性件(32)、压触杆限位块(33)和勾簧弹性件(34),所述滑杆凸块(31)为圆锥形凸块,所述压触杆限位块(33)设置在滑动压触杆(3)的末端,压触杆弹性件(32)滑动设置在滑动压触杆(3)上,且其两端顶触在压触杆限位块(33)上和第一滑动块(91)上,所述勾簧弹性件(34)设置在滑动压触杆(3)的前端,与第二拉绳(5)连接。
3.根据权利要求2所述的一种机械式防抱死刹车装置,其特征在于:所述联动校紧装置(6)还包括齿条弹性件(63)、校紧弹性件(64)和校紧滑动杆(65),所述校紧滑动杆(65)设置在上限位板(61)的后端,其滑动设置在第二滑动块(92)上,所述校紧弹性件(64)滑动设置在校紧滑动杆(65)上,且两端顶触在第二滑动块(92)和上限位板(61)上,所述棘轮齿条(62)上设置有齿条滑动轴(621),棘轮齿条(62)通过齿条滑动轴(621)滑动设置在上限位板(61)的侧面,所述齿条弹性件(63)滑动设置在齿条滑动轴(621)上,且其顶触在棘轮齿条(62)和上限位板(61)上。
4.根据权利要求3所述的一种机械式防抱死刹车装置,其特征在于:所述设备底座(9)还包括涡卷固定座(93),所述涡卷总成(72)包括转动轴(721)、涡卷弹簧(722)和转动轴弹性件(723),所述转动轴(721)转动设置在涡卷固定座(93)上,所述涡卷弹簧(722)外端设置在涡卷固定座(93)上,内圈设置在转动轴(721)上,所述转动轴(721)内部开设有活塞孔(724),所述棘轮(71)底部设置有棘轮轴(711)和活塞环(712),所述活塞环(712)滑动设置在活塞孔(724)内,转动轴弹性件(723)滑动设置活塞孔(724)内,其两端顶触在活塞环(712)的底面上和活塞孔(724)底面上。
5.根据权利要求4所述的一种机械式防抱死刹车装置,其特征在于:所述活塞环(712)限位滑动设置在活塞孔(724)内,所述棘轮轴(711)为多边形轴,且转动轴(721)上端开设有与棘轮轴(711)适配的孔。
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