[发明专利]一种独轮城市空中巴士及控制方法在审
申请号: | 202111189684.0 | 申请日: | 2021-10-04 |
公开(公告)号: | CN113830110A | 公开(公告)日: | 2021-12-24 |
发明(设计)人: | 张英华 | 申请(专利权)人: | 张英华 |
主分类号: | B61B5/02 | 分类号: | B61B5/02;B60B17/00;B61C9/46;B61C13/04;B61F9/00 |
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地址: | 524002 广东省湛江*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 城市 空中 巴士 控制 方法 | ||
1.一种独轮城市空中巴士,主要由反写的‘7’字形水支撑架、正写的‘7’字形水支撑架、窄口水泥槽(1)、空中巴士、空中站台、楼梯和变压器组成,反写的‘7’字形水支撑架和正写的‘7’字形水支撑架的下端打桩插入公路外侧的土里,反写的‘7’字形水支撑架和正写的‘7’字形水支撑架的横梁指向公路,反写的‘7’字形水支撑架的横梁的下面固定有窄口水泥槽(1),正写的‘7’字形水支撑架的横梁的下面固定有窄口水泥槽(1),窄口水泥槽(1)串联在一起,窄口水泥槽(1)内有两条车轮轨道,窄口水泥槽(1)顶有两根导电轨道,通过碳刷把电传递给车头;始发站有‘Y’字形岔道,变压器装在空中站台下面,空中巴士由车头、两节中间车厢和车尾组成,车头与中间车厢之间、两节中间车厢之间、中间车厢与车尾之间通过圆盘活动连接,车头、中间车厢和车尾两侧各有一个上车门和一个下车门,车头和车尾各有一个人工驾驶操纵盘;车轮表面有一层碳素纤维铝合金,车轮侧边凸起与车轮轨道相适配;其特征在于:车头顶部前段上方的所述窄口水泥槽(1)内有一个车头前长方形框架,车头前长方形框架前端中央位置装有一条竖直机腿(4),这一条竖直机腿(4)下端固定在车头顶部前段,车头前长方形框架后端中央位置装有一条竖直机腿(4),这一条竖直机腿(4)下端固定在车头顶部前段,车头的一个活动轨道车轮(2)通过两个轴承装在车头前轴上,车头前轴两端固定在车头前长方形框架上;车头顶部后段上方的所述窄口水泥槽(1)内有一个车头后长方形框架,车头后长方形框架前端中央位置装有一条竖直机腿(4),这一条竖直机腿(4)下端固定在车头顶部后段,车头后长方形框架后端中央位置装有一条竖直机腿(4),这一条竖直机腿(4)下端固定在车头顶部后段,车头的一个动力轨道车轮(3)通过两个轴承装在车头后轴上,车头后轴两端固定在车头后长方形框架上;动力轨道车轮(3)为外转子永磁同步电机,车头后轴为外转子永磁同步电机轴;中间车厢顶部前段上方的所述窄口水泥槽(1)内有一个中间车厢前长方形框架,中间车厢前长方形框架前端中央位置装有一条竖直机腿(4),这一条竖直机腿(4)下端固定在中间车厢顶部前段,中间车厢前长方形框架后端中央位置装有一条竖直机腿(4),这一条竖直机腿(4)下端固定在中间车厢顶部前段,中间车厢的一个活动轨道车轮(2)通过两个轴承装在中间车厢前轴上,中间车厢前轴两端固定在中间车厢前长方形框架上;中间车厢顶部后段上方的所述窄口水泥槽(1)内有一个中间车厢后长方形框架,中间车厢后长方形框架前端中央位置装有一条竖直机腿(4),这一条竖直机腿(4)下端固定在中间车厢顶部后段,中间车厢后长方形框架后端中央位置装有一条竖直机腿(4),这一条竖直机腿(4)下端固定在中间车厢顶部后段,中间车厢的另一个活动轨道车轮(2)通过两个轴承装在中间车厢后轴上,中间车厢后轴两端固定在后长方形框架上;车尾的结构与车头的结构是镜像对称的;活动轨道车轮(2)和动力轨道车轮(3)两侧凸起卡在车轮轨道外侧;所述窄口水泥槽(1)顶装有颜色标示牌,红色代表停车,其他颜色代表不同的车速,车头前长方形框架上装有摄像头和探照灯,摄像头和探照灯对准所述窄口水泥槽(1)顶装有的颜色标示牌。
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