[发明专利]一种商用车驾驶室翻转限位总成及其使用方法

说明书

一种商用车驾驶室翻转限位总成，包括上支架、下支架、上撑杆、下撑杆、卡板、锁环、销轴、套设在销轴外部的螺旋弹簧，上撑杆的底端插入下撑杆的顶端内部后与其活动连接，卡板包括分别位于上撑杆外部、内部的锁止部和连接部，锁止部中部与锁环一端活动连接，锁止部一侧开设有在锁止时可与锁环另一端相卡接的一号卡槽，一号卡槽靠近上撑杆的底板设置，锁止部另一侧固定有在锁止时可与下撑杆顶部相抵接的凸起，销轴一端与上撑杆的一号侧板固定连接，销轴另一端穿过连接部的中部后与上撑杆的二号侧板固定连接，螺旋弹簧的两端分别与底板、连接部的另一端相卡接。该装置通过锁环、凸起对卡板进行锁紧，操作简单、安全系数较高。

技术领域

本发明属于车辆制造技术领域，具体涉及一种商用车驾驶室翻转限位总成及其使用方法，适用于降低操作难度、提高安全系数。

背景技术

商用车驾驶室通常为可翻转结构，便于检修发动机以及其他部位零部件，在驾驶室翻转过程中为避免其过度翻转或回落通常设置有限位装置。中国专利：授权公告号CN201128443Y、授权公告日2008年10月8日的实用新型公开了一种驾驶室翻转锁止限位装置，该装置包括相互铰接的上、下连接臂，在上连接臂靠近铰接处设有卡板，卡板的一侧开有可供对应的下连接臂末端卡入的卡板锁止槽，卡板的另一侧设有卡板限位机构，上连接臂铰接有端部可卡入卡板限位机构的圆柱螺旋弹簧，该装置不仅结构复杂、操作难度较大，而且操作者在使用时需要将手臂甚至头部深入驾驶室，危险系数较大。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术存在的上述问题，提供一种操作简单、操作安全度高的商用车驾驶室翻转限位总成及其使用方法。

为实现以上目的，本发明提供了以下技术方案：

一种商用车驾驶室翻转限位总成，包括上支架、下支架、上撑杆、下撑杆，所述上撑杆的顶端与固定在驾驶室底部的上支架活动连接，所述下撑杆的底端与固定在车架上的下支架活动连接；

所述上撑杆、下撑杆均为中空结构，上撑杆的底端插入下撑杆的顶端内部后与其活动连接，所述限位总成还包括卡板、锁环、均位于上撑杆内部的销轴和螺旋弹簧，所述卡板包括位于上撑杆外部的锁止部、位于上撑杆内部的连接部，所述锁止部的一端与连接部的一端固定连接，锁止部的中部与锁环的一端活动连接，锁止部的一侧开设有在锁止时可与锁环另一端相卡接的一号卡槽，所述一号卡槽靠近上撑杆的底板设置，所述锁止部的另一侧固定有在锁止时可与下撑杆顶部相抵接的凸起，所述销轴的一端与上撑杆的一号侧板固定连接，销轴的另一端穿过连接部的中部后与上撑杆的二号侧板固定连接，所述螺旋弹簧套设在销轴的外部，螺旋弹簧的两端分别与底板、连接部的另一端相卡接。

所述锁环的一端位于锁止部中部开设的通孔内部并可绕通孔旋转。

所述限位总成还包括套设在销轴外部的限位垫片，所述限位垫片的两侧分别与连接部、二号侧板相接触。

所述螺旋弹簧的一端与底板上开设的凹槽相配合，螺旋弹簧的另一端与连接部上开设的安装槽相卡接。

所述锁止部远离连接部的一端上固定有折弯部。

所述锁止部的一侧还开设有在解锁时可与锁环另一端相卡接的二号卡槽，所述二号卡槽靠近折弯部设置。

一种商用车驾驶室翻转限位总成的使用方法，所述使用方法包括锁止方法，所述锁止方法具体为：先推动驾驶室往上运动，带动上撑杆、下撑杆由折叠状态拉伸至直线状态，此时凸起与下撑杆的顶部相抵接，然后转动锁环至锁环与一号卡槽相卡接，完成锁止。

所述使用方法还包括解锁方法，所述解锁方法具体为：先将锁环从一号卡槽中取出，然后拉动锁止部使其朝远离下撑杆的方向运动，此时凸起不再与下撑杆的顶部相抵接，所述上撑杆、下撑杆由直线状态还原至折叠状态，驾驶室回落至车架，完成解锁。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：