[发明专利]汽车撞击模拟体验系统

说明书

本发明属于汽车模拟技术领域，具体涉及一种汽车撞击模拟体验系统，包括碰撞台和横向制动机箱，碰撞台和横向制动机箱之间固定连接有横向导板，横向导板安装有行车机构，行车机构包括有横向移动部、纵向移动部以及载人行车，横向移动部包括有横向滑板，横向滑板与横向制动机箱传动连接，纵向移动部包括有纵向滑板，横向滑板固定连接有安装框，纵向滑板与横向滑板之间安装有纵向动力组件，载人行车安装于纵向滑板上侧，载人行车与纵向滑板之间还安装有转向组件；本发明能够通过纵向动力组件以及转向组件使载人行车能够调节与碰撞台相对应的碰撞位置，从而使载人行车能够进行多个方向多个部位的碰撞模拟体验，提高体验者的体验效果。

技术领域

本发明属于汽车模拟技术领域，具体涉及一种汽车撞击模拟体验系统。

背景技术

汽车撞击模拟体验是一种新兴的交通科普教育，市面上的汽车撞击模拟体验设备多采用导轨、碰撞台以及行车组成，体验者进入行车中，通过行车向碰撞台运动发生碰撞，从而使体验者能够切身的体验到汽车发生碰撞的感觉。

然而现有的汽车撞击模拟体验在进行撞击模拟体验时，通常只能够实现车头与碰撞台的碰撞体验，而在实际的汽车撞击不仅仅只有车头的撞击，还有侧身不同部位的撞击以及车尾的撞击，因此，上述的汽车撞击模拟体验设备不能够满足行车多部位的撞击模拟体验，无法使体验者进行多种撞击状况下的体验。

发明内容

本发明的目的是：旨在提供一种汽车撞击模拟体验系统，以解决现有的汽车撞击模拟体验设备不能够满足行车多部位的撞击模拟体验的问题。

为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下：

汽车撞击模拟体验系统，包括设置于两端的碰撞台和横向制动机箱，所述碰撞台和所述横向制动机箱之间固定连接有两个并排的横向导板，两个所述横向导板横向延伸且共同安装有行车机构，所述行车机构包括有从下到上依次设置的横向移动部、纵向移动部以及载人行车；

所述横向移动部包括有横向滑板，两个所述横向导板开设有与所述横向滑板两端相匹配的第一横向条形槽，所述横向滑板两端均设置有与所述第一横向条形槽相匹配的第一限位挡块，所述横向滑板与所述横向制动机箱传动连接，所述纵向移动部包括有纵向滑板，所述横向滑板上侧固定连接有安装框，所述安装框开设有与所述纵向滑板两端相匹配的纵向条形槽，所述纵向滑板两端均设置有与所述纵向条形槽相匹配的第二限位挡块，所述纵向滑板与所述横向滑板之间安装有纵向动力组件；

所述载人行车安装于所述纵向滑板上侧，所述载人行车与所述纵向滑板之间还安装有转向组件，所述载人行车还设置有控制按钮，所述控制按钮均与所述纵向动力组件以及所述横向制动机箱电性连接。

本发明能够通过纵向动力组件以及转向组件使载人行车能够调节与碰撞台相对应的碰撞位置，从而使载人行车能够进行多个方向多个部位的碰撞模拟体验，提高体验者的体验效果。

所述转向组件包括有固定连接于所述纵向滑板上侧的套筒、固定连接于所述载人行车底部的套杆以及设置于载人行车中的方向盘，所述套杆套设于所述套筒内部且与所述套筒转动连接，所述方向盘下端固定连接有转杆，所述转杆向下贯穿所述载人行车底部且与所述载人行车转动连接，所述套筒上端外侧固定连接有外齿圈，所述转杆下端固定连接有与所述外齿圈相啮合匹配的齿轮。

在使用转向组件调节载人行车的方向时，人们可通过转动方向盘使转杆相对于载人行车转动，从而使齿轮发生转动，由于套筒与纵向滑板相固定、外齿圈与齿轮相啮合匹配以及套杆与套筒转动连接，因此齿轮转动时，能够绕着外齿圈转动，进而带动整个载人行车通过套杆相对于套筒发生转动，实现载人行车的方向调节，调节到位后，体验人员握住方向盘不动，即可使载人行车不再偏转，以适应不同的撞击模拟角度。