[发明专利]一种变速箱总成和混合动力汽车在审
申请号: | 202111181754.8 | 申请日: | 2021-10-11 |
公开(公告)号: | CN113733892A | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
发明(设计)人: | 邵奎柱 | 申请(专利权)人: | 精进电动科技股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/40 | 分类号: | B60K6/40;B60K6/38;B60K6/54;B60K6/26 |
代理公司: | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人: | 权鲜枝 |
地址: | 100015 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 变速箱 总成 混合 动力 汽车 | ||
1.一种变速箱总成,其特征在于,所述变速箱总成包括同轴依次设置的驱动电机、第一离合器、发电机和发动机,以及同轴设置的第一变速器和第二变速器,所述第一变速器和所述第二变速器通过第二离合器传动;
所述驱动电机的输出轴为中空轴,所述驱动电机的输出轴同轴套设在第一轴上,所述驱动电机的输出轴经所述第二变速器变速后将所述驱动电机的动力传递给所述第一轴;
所述发动机和所述发电机传动连接,所述发电机与所述第一离合器之间设有第二轴,所述第二轴通过所述第一离合器实现与所述第一轴传动;
所述第二轴依次经过所述第一变速器和第二变速器变速后将所述发动机和/或所述发电机的动力传递给所述第一轴;或,
所述第二轴经过所述第一离合器将所述发动机和/或所述发电机的动力传递给所述第一轴。
2.根据权利要求1所述的变速箱总成,其特征在于,所述第一变速器包括第三轴;
所述第三轴上设有第一齿轮,所述第一齿轮与所述第二轴上的第二齿轮啮合传动;
所述第三轴通过所述第二离合器与所述第二变速器传动。
3.根据权利要求1所述的变速箱总成,其特征在于,所述第二变速器包括第四轴;
所述第四轴上设有第三齿轮和第四齿轮,所述第三齿轮与所述第一轴的输入端上的第五齿轮啮合传动,所述第四齿轮与所述驱动电机的输出轴上的第六齿轮啮合传动;
所述第四轴通过所述第二离合器与所述第一变速器传动。
4.根据权利要求1所述的变速箱总成,其特征在于,所述第二变速器包括第五轴和第六轴;
所述第五轴和所述第六轴之间设有第三离合器,所述第五轴上设有第三齿轮,所述第六轴上设有第四齿轮,所述第三齿轮与所述第一轴的输入端上的第五齿轮啮合传动,所述第四齿轮与所述驱动电机的输出轴上的第六齿轮啮合传动;
所述第五轴通过所述第二离合器与所述第一变速器传动。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的变速箱总成,其特征在于,所述第一离合器和第二离合器为电磁齿嵌式离合器。
6.根据权利要求1-4中任意一项所述的变速箱总成,其特征在于,所述发动机的输出轴与所述发电机的输出轴之间设有第四离合器。
7.根据权利要求1-4中任意一项所述的变速箱总成,其特征在于,所述发动机的输出轴与所述发电机的输出轴之间设有扭转减震器。
8.根据权利要求1-4中任意一项所述的变速箱总成,其特征在于,所述驱动电机的转速为12000~20000rpm。
9.根据权利要求1-4任一项所述的变速箱总成,其特征在于,所述第一轴为所述变速箱总成的输出轴,所述第一轴的输出端为法兰结构或花键结构。
10.一种混合动力汽车,其特征在于,所述混合动力汽车采用权利要求1-9任一项所述的变速箱总成。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构