[发明专利]一种针对汽轮机混凝土基础的新型测温结构及其使用方法

说明书

本发明公开了一种针对汽轮机混凝土基础的新型测温结构及其使用方法，属于混凝土基础温控结构技术领域；它包括汽机基座模板，在汽机基座模板上浇注有砼基；在砼基上设置有8组测温组件；每组测温点均包括设置在砼基上表面的表面测温器，设置在砼基内部的中部测温器和设置在砼基下底部的底部测温器；砼基分为对应发电机部分的第一砼基区，对应凝汽器部分的第二砼基区和对应连轴部分的第三砼基区；8组测温组件沿砼基长度方向的轴线对称地安装在两侧；本发明有效地解决了当前作为汽轮机混凝土的基础在浇注过程中缺少有效的测温手段，无法有效保障提高工程项目可靠性的问题。

技术领域

本发明涉及混凝土基础温控结构技术领域，具体涉及一种针对汽轮机混凝土基础的新型测温结构及其使用方法。

背景技术

普通水泥水化热较高,特别是应用到大体积混凝土中,大量水泥水化热不易散发,在混凝土内部温度过高,与混凝土表面产生较大的温度差,便混凝土内部产生压应力,表面产生拉应力；而针对汽轮发动机这种重型机构，如何合理地布设测温点，采用合适的手段方式进行测温是目前急需解决一大技术问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种针对汽轮机混凝土基础的新型测温方法，以解决当前作为汽轮机混凝土的基础在浇注过程中缺少有效的测温手段，无法有效保障提高工程项目可靠性的问题。

为解决上述问题，本发明提供了如下技术方案：

一种针对汽轮机混凝土基础的冷凝控温结构；它包括汽机基座模板，在汽机基座模板上浇注有砼基；在砼基上设置有8组测温组件；每组测温点均包括设置在砼基上表面的表面测温器，设置在砼基内部的中部测温器和设置在砼基下底部的底部测温器；砼基分为对应发电机部分的第一砼基区，对应凝汽器部分的第二砼基区和对应连轴部分的第三砼基区；8组测温组件沿砼基长度方向的轴线对称地安装在两侧。

优选的，8组测温组件在安装时，在第一砼基区设置有2个，在第二砼基区设置有2个，在第三砼基区设置有4个；其中，设置在第一砼基区和第二砼基区的测温组件均对应设置在中部位置，第三砼基区上的测温组件则对应设置在前后侧。

优选的，每组测温组件上的表面测温器、中部测温器和底部测温器均为煤油温度计，在砼基上还设置有测温管；测温管的上部从砼基表面突出，且中部测温器和底部测温器均通过测温管进行安装。

优选的，底部测温器安装在砼基中距离汽机基座模板下侧的梁底模板40~60mm的位置处。

优选的，测温组件通过导线与控制器；在控制器上设置有显示屏。

本发明还公开了一种针对汽轮机混凝土基础的新型测温结构的使用方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1、当砼基浇注完成进入升温阶段时，每隔2小时对各组测温组件进行测温记录；若测温过程中发现中部测温器或底部测温器与表面测温器的温度差值大于25℃，则通过在砼基上增设保温层，同时在砼基上对应各部预埋件位置覆盖塑料薄膜进行处理；

S2、当砼基进入降温阶段后，每隔4小时对各组测温组件进行测温记录；若测温过程中发现一个区域中的中部测温器或底部测温器与表面测温器的温度差值大于25℃，则通过在砼基对应砼基区域进行局部增设保温层进行处理；

S3、当砼基结束降温阶段后，每隔8小时对各组测温组件进行测温记录；当检测到表面测温器的温度与大气温度相近后撤除所有在砼基上的保温层和塑料薄膜，采用洒水养护的方式处理。

优选的，在升温阶段，白天的测温间隔为2h/次，夜间的的测温间隔为4 h/次；在降温阶段，白天的测温间隔为4 h/次，夜间只进行一侧测温；降温阶段结束后，固定以8h/次的频率进行测温。

本发明有益效果：