[发明专利]高铁专用网络覆盖优化方法、系统、网络设备及存储介质在审
| 申请号: | 202111178908.8 | 申请日: | 2021-10-09 |
| 公开(公告)号: | CN113923673A | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
| 发明(设计)人: | 伊大文;王晔;陈赟;程圣杰;常成鹏;谢志伟 | 申请(专利权)人: | 公诚管理咨询有限公司 |
| 主分类号: | H04W16/18 | 分类号: | H04W16/18;H04W24/02;H04W4/42 |
| 代理公司: | 深圳至诚化育知识产权代理事务所(普通合伙) 44728 | 代理人: | 刘英 |
| 地址: | 510000 广东省广州市天河区中山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 专用 网络 覆盖 优化 方法 系统 网络设备 存储 介质 | ||
1.一种高铁专用网络覆盖优化方法,应用于具有高铁信息检测器及基站的高铁网络中;其特征在于,该高铁专用网络覆盖优化方法,包括:
预设符合高铁专网的列车在扇区内通行时长的标准阀值;
获取高铁列车在各扇区内的通行时长;
判断各扇区内高铁列车的通行时长是否超出预设的标准阀值;
统计高铁列车通行时长超出阀值的扇区和对应时间差值,生成统计结果;
根据统计结果进行智能分析,并下发指令自动优化高铁沿途网络覆盖。
2.如权利要求1所述的高铁专用网络覆盖优化方法,其特征在于:所述获取高铁列车在各扇区内的通行时长的方法,包括:
通过高铁信息检测器检测所述高铁列车在扇区内的通行时长,所述高铁信息检测器包含雷达波,所述雷达波由阵列方向和数量与基站终端天线一致的雷达发出。
3.如权利要求2所述的高铁专用网络覆盖优化方法,其特征在于:所述高铁信息检测器集成安装在所述基站终端天线正上方处,通过光纤接入通信传输网络,将信号传送到后台中心。
4.如权利要求3所述的高铁专用网络覆盖优化方法,其特征在于:所述基站终端天线包含一个控制单元和水平转动驱动装置,所述基站终端天线用于接收后台中心下方的优化指令,远程电动调节天线方位角。
5.如权利要求4所述的高铁专用网络覆盖优化方法,其特征在于:所述判断各扇区内高铁列车的通行时长是否超出预设的标准阀值:
当所述高铁列车在扇区内的通行时长超出预设的标准阀值时,统计所述高铁列车通行的扇区以及对应时间差值;
当所述高铁列车在扇区内的通行时长低于预设的标准阀值时,统计所述高铁列车通行的扇区并对所述扇区进行优化;
其中,所述统计结果为定期生成,每周对所述扇区以及对应时间差值的检测数据进行一次统计分析,生成统计结果并发送后台进行智能化分析,以对通行时长较小扇区下发指令自动优化高铁沿途网络覆盖。
6.如权利要求5所述的高铁专用网络覆盖优化方法,其特征在于:所述统计高铁列车通行时长超出阀值的扇区和对应时间差值,当所述高铁列车涉及到多辆列车作为统计对象时,统计通行时长的最小值。
7.如权利要求6所述的高铁专用网络覆盖优化方法,其特征在于:所述下发指令自动优化高铁沿途网络覆盖时,采用天线方位角远程调节的方式进行网络覆盖优化,所述基站终端天线接收后台中心下方的优化指令,由所述控制单元控制水平转动驱动装置进行旋转,调节基站终端天线的天线方位角;
当下发指令自动优化高铁沿途网络覆盖后,高铁沿途网络覆盖仍无法满足优化要求时,根据统计结果进行智能分析,生产分析报告并通知维护人员。
8.一种高铁专用网络覆盖优化系统,其特征在于:所述高铁专用网络覆盖优化系统采用权利要求1-7中任意一项所述高铁专用网络覆盖优化方法应用于具有高铁信息检测器及基站的高铁网络中,实现高铁沿途网络覆盖最优化部署;所述高铁专用网络覆盖优化系统包括:
阈值设定模块,用于预设符合高铁专网的列车在扇区内通行时长的标准阀值;
时长获取模块,用于获取高铁列车在各扇区内的通行时长;
统计模块,用于对各扇区内高铁列车的通行时长超出预设的标准阀值的扇区和对应时间差值进行统计,生成统计结果;
优化模块,用于对生成的统计结果进行智能分析,下发指令自动优化高铁沿途网络覆盖。
9.一种网络设备,包括存储器和处理器,所述存储器存储有计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至7中任一项所述的方法的步骤。
10.一种存储介质,存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至7中任一项所述的方法的步骤。
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