[发明专利]一种用于平面胎架的压紧装置

说明书

本发明提供了一种用于平面胎架的压紧装置，涉及船板拼装领域。用于平面胎架的压紧装置包括压铁、压载工装和转运叉车，压铁安装在压载工装上，压载工装的下部设有叉装通道，以及用于与船板压紧配合的压载面；叉装通道的内部设有伸缩支撑结构，伸缩支撑结构的上端连接在叉装通道的上侧，且伸缩支撑结构的下端设有支脚，伸缩支撑结构具有回缩状态和伸出状态；在回缩状态时，支脚升至压载面的上方，以供转运叉车进入叉装通道内进行叉运；在伸出状态时，支脚的底面与压载面平齐以压紧船板；转运叉车包括叉臂、推拉杆和轮子，轮子转动安装在叉臂的下侧，推拉杆与叉臂连接，叉臂用于进入叉装通道内并与支脚顶压配合，以举升转运压载工装。

技术领域

本发明涉及船板拼装技术领域，特别是涉及一种用于平面胎架的压紧装置。

背景技术

通常船舶的铺板拼装是利用胎架进行施工的，在平面胎架上铺板作业时，主要依靠压铁的重量使船体外板与胎架贴合，以确保船板拼装的平整度。

如申请公布号为CN108639241A、申请公布日为2018.10.12的中国发明专利申请公开了一种用于固定船体上胎板的方法及装置，并具体公开了该方法包括如下步骤：(S1)将船体上胎板进行对线定位后，将船体上胎板贴合于支撑台架上方；(S2)在船体上胎板与支撑胎架之间设置若干个固定装置；(S3)船体上胎板的自由边伸入固定装置上的槽口内，槽口的顶部与船体上胎板完全贴合，将船体上胎板与支撑胎架固定，固定装置的位于槽口的下方的侧壁与支撑胎架的侧壁固定连接。并且，在船体上胎板上放置压铁，通过压铁使船体上胎板与支撑胎架完全贴合。

利用压铁将船板压紧贴合于胎架上，并在胎架的下方安装拉条，然后需把压铁吊运至其他位置进行贴胎安装。但是，吊运时借助起重设备和工人配合完成作业，吊运移动压铁的难度大，容易出现等工的情况，无法保证生产效率。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种用于平面胎架的压紧装置，以解决吊运时借助起重设备和工人配合完成作业，吊运移动压铁的难度大，容易出现等工的情况，无法保证生产效率的问题。

本发明的用于平面胎架的压紧装置的技术方案为：

用于平面胎架的压紧装置包括压铁、压载工装和转运叉车，所述压铁安装在所述压载工装上，所述压载工装的下部设有叉装通道，以及用于与船板压紧配合的压载面；

所述叉装通道的内部设有伸缩支撑结构，所述伸缩支撑结构的上端连接在所述叉装通道的上侧，且所述伸缩支撑结构的下端设有支脚，所述伸缩支撑结构具有回缩状态和伸出状态；

在回缩状态时，所述支脚升至所述压载面的上方，以供所述转运叉车进入所述叉装通道内进行叉运；在伸出状态时，所述支脚的底面与所述压载面平齐以压紧船板；

所述转运叉车包括叉臂、推拉杆和轮子，所述轮子转动安装在所述叉臂的下侧，所述推拉杆与所述叉臂连接，所述叉臂用于进入所述叉装通道内并与所述支脚顶压配合，以举升转运所述压载工装。

进一步的，所述压载工装包括外壳体和多个内撑板，多个所述内撑板呈交叉设置在所述外壳体的内部，且所述内撑板的交叉线沿所述外壳体的高度方向延伸。

进一步的，所述外壳体的轮廓形状为长方体形，多个所述内撑板呈网格状交叉布置，其包括多个横向内撑板和多个纵向内撑板；

所述横向内撑板沿所述外壳体的宽度方向延伸设置，且多个所述横向内撑板平行间隔均布，所述纵向内撑板沿所述外壳体的长度方向延伸设置，且多个所述纵向内撑板平行间隔均布。

进一步的，所述外壳体中还设有中隔板，所述中隔板平行间隔设于所述压载面的上侧，所述中隔板与多个所述横向内撑板、多个所述纵向内撑板固定连接；

所述中隔板的下侧还设有多个通道撑板，所述通道撑板沿所述外壳体的长度方向延伸设置，且相邻两个所述通道撑板平行间隔布置构成所述叉装通道。