[发明专利]一种用于平面胎架的压紧装置有效
| 申请号: | 202111174223.6 | 申请日: | 2021-10-08 |
| 公开(公告)号: | CN113799019B | 公开(公告)日: | 2022-11-11 |
| 发明(设计)人: | 冯梓宁;刘晓莉;陈军;陈景光;彭卫华;曾振华 | 申请(专利权)人: | 中船黄埔文冲船舶有限公司 |
| 主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 颜希文;刘慧丽 |
| 地址: | 510700*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 平面 压紧 装置 | ||
1.一种用于平面胎架的压紧装置,其特征是,包括压铁、压载工装和转运叉车,所述压铁安装在所述压载工装上,所述压载工装的下部设有叉装通道,以及用于与船板压紧配合的压载面;
所述叉装通道的内部设有伸缩支撑结构,所述伸缩支撑结构的上端连接在所述叉装通道的上侧,且所述伸缩支撑结构的下端设有支脚,所述伸缩支撑结构具有回缩状态和伸出状态;
在回缩状态时,所述支脚升至所述压载面的上方,以供所述转运叉车进入所述叉装通道内进行叉运;在伸出状态时,所述支脚的底面与所述压载面平齐以压紧船板;
所述转运叉车包括叉臂、推拉杆和轮子,所述轮子转动安装在所述叉臂的下侧,所述推拉杆与所述叉臂连接,所述叉臂用于进入所述叉装通道内并与所述支脚顶压配合,以举升转运所述压载工装。
2.根据权利要求1所述的用于平面胎架的压紧装置,其特征是,所述压载工装包括外壳体和多个内撑板,多个所述内撑板呈交叉设置在所述外壳体的内部,且所述内撑板的交叉线沿所述外壳体的高度方向延伸。
3.根据权利要求2所述的用于平面胎架的压紧装置,其特征是,所述外壳体的轮廓形状为长方体形,多个所述内撑板呈网格状交叉布置,其包括多个横向内撑板和多个纵向内撑板;
所述横向内撑板沿所述外壳体的宽度方向延伸设置,且多个所述横向内撑板平行间隔均布,所述纵向内撑板沿所述外壳体的长度方向延伸设置,且多个所述纵向内撑板平行间隔均布。
4.根据权利要求3所述的用于平面胎架的压紧装置,其特征是,所述外壳体中还设有中隔板,所述中隔板平行间隔设于所述压载面的上侧,所述中隔板与多个所述横向内撑板、多个所述纵向内撑板固定连接;
所述中隔板的下侧还设有多个通道撑板,所述通道撑板沿所述外壳体的长度方向延伸设置,且相邻两个所述通道撑板平行间隔布置构成所述叉装通道。
5.根据权利要求4所述的用于平面胎架的压紧装置,其特征是,所述纵向内撑板设有三个,其中一个所述纵向内撑板位于所述外壳体的纵向中线上,其它两个所述纵向内撑板关于所述外壳体的纵向中线呈对称分布,且位于所述叉装通道的正上方。
6.根据权利要求5所述的用于平面胎架的压紧装置,其特征是,所述伸缩支撑结构为液压油缸,所述中隔板与其他两个所述纵向内撑板的相交位置均设有所述液压油缸,所述液压油缸的伸缩方向沿所述外壳体的高度方向延伸布置。
7.根据权利要求1至6任一项所述的用于平面胎架的压紧装置,其特征是,所述支脚包括活动压板和加强肋,所述活动压板平行于所述压载面连接在所述伸缩支撑结构的下侧,所述活动压板与所述叉装通道间隙配合,所述加强肋固定连接在所述活动压板的上侧。
8.根据权利要求6所述的用于平面胎架的压紧装置,其特征是,所述外壳体上还设有控制面板,所述控制面板与所述液压油缸的油泵电连接,用于操作所述控制面板以调整所述液压油缸的伸缩动作。
9.根据权利要求8所述的用于平面胎架的压紧装置,其特征是,所述支脚上设有压力传感器,所述压力传感器与所述控制面板电连接,所述压力传感器用于检测所述支脚的压载力,所述控制面板根据检测到的所述支脚的压载力来控制所述液压油缸的伸缩动作。
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