[发明专利]车辆急加速过程中排气气流声的测试及评价方法

说明书

本发明涉及一种车辆急加速过程中排气气流声的测试及评价方法，通过对排气系统到车内的声衰减进行测试处理；以及对急加速车内排气气流速进行处理得到与主观评价相匹配的客观曲线；结合声衰减以及车内高速气流噪声的客观曲线，得到急加速车外排气气流声的客观评价曲线。本发明不仅能计算急加速车内排气气流噪声的主客观对应的评价曲线，还能结合排气尾管口到车内的声衰减，准确的定义排气尾管口气流噪声的评价曲线。为汽车急加速排气气流声提供一种客观评价方法。相比于用5000rpm下对应的语言清晰度评估排气气流噪声的方法，受风噪的干扰小，稳定可靠，客观指数与主观感受一致性好，适用于各类汽车排气系统高速气流声对比评价。

技术领域

本发明属于汽车振动与噪声控制（NVH）领域。具体的说，涉及一种车辆急加速过程中排气气流声的测试及评价方法。

背景技术

车辆在急加速过程中，排气系统气流噪声容易通过车辆泄压阀传递到车内，导致车内出现“呼呼”的气流噪声，易被乘客感知引起抱怨。而对车内急加速排气气流声评价的指标，目前行业的客观评价标准为两档工况下发动机在5000转时对应的语言清晰度，而该语言清晰度包含了排气气流噪声和整车风噪。由于不同车辆间常存在整车风噪噪声特性的不同，从而对语言清晰度产生较大的影响。同时，语言清晰度的方法又无法仅保留排气气流声而剔除整车风噪的影响，因此会出现客观指标与主观评价不匹配的问题。故排气气流噪声实际评价中，绝大部分只能依赖于主观评价。主观评价受评价人经验、技术能力以及心理因素等限制，主观随机性大，稳定性差。另外，主观评价不利于技术积累和传承，项目过程常因人员流动和标准不一致导致评价混乱。为便于准确客观评估车内排气高速气流噪声，亟需寻找一个不受整车风噪影响且能与主观感知对应的客观评估方法。

发明内容

本发明针对现有技术不足，提出一种车辆急加速过程中排气气流声的测试及评价方法，可以量化车辆急加速过程中排气系统产生的气流噪声。

本发明采用的技术方案：

一种车辆急加速过程中排气气流声的测试及评价方法，包括如下步骤：

S1.对车辆在二档、发动机转速在5000rpm的匀速工况下的车内噪声数据进行不计权1/3倍频程处理，得到20-10000Hz范围内的1/3倍频程噪声数据的测量值V_Avg；

S2.对车内1/3倍频程噪声数据的各测量值V_Avg进行拟合，得到20-10000Hz范围内各中心频率对应的均匀频谱噪声的计算值V_Eve(Ai)；

在步骤S1中得到的1/3倍频程噪声数据的频率范围20-10000Hz内，一共有28个中心频率；把1/3倍频程的28个中心频率和序列号进行对应处理，采用Ai代表各中心频率依次代表的序列号，序列号从0开始，Fre(Ai)代表序列号下的频率，对得到的各测量值V_Avg数据进行拟合，则得到下列公式I，通过公式I和各序列号下的中心频率，得到各中心频率对应的均匀频谱噪声的计算值V_Eve(Ai)；

S3.对250-630Hz频率段噪声加权系数处理：250Hz对应的序列号数据为11，630Hz对应的序列号数据为15，将计算出的250-630Hz对应的均匀频谱噪声的计算值提取出来，然后用下列公式II计算得到得到加权系数为Adj；

S4.车内1/3倍频程均匀频谱噪声的计算值通过加权处理得到与主观评价VER7相对应的客观评价曲线；