[发明专利]基于双重加密的车辆关键信息传输方法在审
| 申请号: | 202111172988.6 | 申请日: | 2021-10-08 |
| 公开(公告)号: | CN113923017A | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
| 发明(设计)人: | 董伟;李春雨;郑鹏;董宇;董健;朱丛虎;周浩;赵海洋;苏梦真;蒋明明;安化萍;王悦;徐璐 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | H04L9/40 | 分类号: | H04L9/40;H04L67/12;H04L67/55 |
| 代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 常小溪 |
| 地址: | 230601 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 双重 加密 车辆 关键 信息 传输 方法 | ||
1.一种基于双重加密的车辆关键信息传输方法,其特征在于,包括:
T-BOX分别获取若干个车载控制器件发送的信号,并根据所述信号采集到预设的关键信息;
T-BOX将车辆的诊断安全数与所述关键信息结合,并采用预设的加密算法对结合后的数据进行加密;其中,所述诊断安全数由T-BOX预先进行安全认证标定时获取;
T-BOX将加密后的数据与T-BOX中的定位信息打包得到数据包;
T-BOX向TSP平台上报鉴权命令,并将鉴权码发送至TSP平台,用于注册身份的加密验证;其中,所述鉴权码由T-BOX在进行身份注册应答时获取;
待TSP平台鉴权成功后,T-BOX将数据包传输至TSP平台;
TSP平台采用所述加密算法对所述数据包进行解析,获取到所述关键信息;
TSP平台将获取到的所述关键信息推送至用户。
2.根据权利要求1所述的基于双重加密的车辆关键信息传输方法,其特征在于,所述根据所述信号采集到预设的关键信息包括:
T-BOX在接收到车载控制器件发送的信号后,对所述信号进行计数;
当信号超过预设帧数时,则获取对应所述信号的关键信息。
3.根据权利要求1所述的基于双重加密的车辆关键信息传输方法,其特征在于,T-BOX通过网关获取到车载控制器件发送的信号。
4.根据权利要求1所述的基于双重加密的车辆关键信息传输方法,其特征在于,T-BOX将鉴权码发送至TSP平台后,若在预设时长内获取到TSP平台的鉴权应答,则确定为鉴权成功。
5.根据权利要求1所述的基于双重加密的车辆关键信息传输方法,其特征在于,所述加密算法包括AES算法。
6.根据权利要求5所述的基于双重加密的车辆关键信息传输方法,其特征在于,所述加密算法为AES128算法。
7.根据权利要求1~6任一项所述的基于双重加密的车辆关键信息传输方法,其特征在于,所述关键信息包括以下一种或多种:车门状态、车锁状态、车窗状态、电源状态、平均油耗、剩余油量、发动机转速、车速、续航里程以及雨天关窗信息。
8.根据权利要求1~6任一项所述的基于双重加密的车辆关键信息传输方法,其特征在于,所述TSP平台将获取到的所述关键信息推送至用户包括:TSP平台通过用户的智能终端中的应用程序进行所述关键信息的推送。
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