[发明专利]一种脱硝供氨系统阻火器双布置方式有效
申请号: | 202111170244.0 | 申请日: | 2021-10-08 |
公开(公告)号: | CN113926118B | 公开(公告)日: | 2023-07-18 |
发明(设计)人: | 常永利;樊伟;谭博;丛立峰;辛立权;郭喜奎;刘世增 | 申请(专利权)人: | 华能营口仙人岛热电有限责任公司 |
主分类号: | A62C4/00 | 分类号: | A62C4/00;B01D53/76;B01D53/56 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 115214 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 脱硝供氨 系统 火器 布置 方式 | ||
1.一种脱硝供氨系统阻火器双布置方式,其特征在于,包括进气装置(10),以及与所述进气装置(10)的出气端相连接的第一阻火装置(20)、第二阻火装置(30),所述第一阻火装置(20)、第二阻火装置(30)的出气端均与出气装置(40)相连接,所述第一阻火装置(20)与第二阻火装置(30)之间设有供热装置(50);
所述进气装置(10)与所述出气装置(40)结构相同,所述进气装置(10)包括与热源相连接的第一三通管(11),以及与所述第一三通管(11)的出气端相连接的第一输气管(12)以及第二输气管(13),所述第一输气管(12)的出气端与所述第一阻火装置(20)的进气端相连接,所述第二输气管(13)的出气端与所述第二阻火装置(30)的进气端相连接;
所述第一阻火装置(20)与第二阻火装置(30)的结构相同,所述第一阻火装置(20)包括与所述第一输气管(12)的出气端相连接的第一隔离阀(21),与所述第一隔离阀(21)的出气端相连接的第一传输管(22),与所述第一传输管(22)的出气端相连接的阻火器(23),以及与所述阻火器(23)的出气端相连接的第二传输管(24),所述第二传输管(24)的出气端连接有第二隔离阀(27),所述第二隔离阀(27)的出气端与所述出气装置(40)的入气端相连接,所述第一传输管(22)、第二传输管(24)的外表面均套设有第一夹套(25),所述阻火器(23)的外表面套设有第二夹套(26);
所述供热装置(50)包括与所述第二夹套(26)的入液端相连接的储液箱(51),以及固定于所述储液箱(51)内部的隔板(52),所述储液箱(51)的内部通过隔板(52)由上至下依次分为储液腔(53)和加热腔(54);
所述进气装置(10)还包括设于所述第二输气管(13)壳体上的第二三通管(14);
所述供热装置(50)还包括设于所述加热腔(54)内部的加热组件(55),所述加热组件(55)包括与所述第二三通管(14)出气端相连接的第三输气管(551),固定于所述第三输气管(551)延伸至加热腔(54)内部一端上表面的多个火焰喷射头(552),设于所述火焰喷射头(552)顶端、且固定于所述加热腔(54)内壁上的加热气缸(553),以及与所述加热气缸(553)的出气端相连接、且固定于所述加热腔(54)内壁的散热气缸(554),所述加热气缸(553)和散热气缸(554)的执行端均与回转机构(555)相连接;
所述回转机构(555)包括固定于所述加热腔(54)内壁的轴承座(5551),通过转轴与所述轴承座(5551)的一端转动连接的第一飞轮(5552),以及设于所述轴承座(5551)另一端、且与所述第一飞轮(5552)同轴设置的第二飞轮(5553),所述第一飞轮(5552)和第二飞轮(5553)的壳体上均通过转轴转动连接有连杆(5554),两个所述连杆(5554)远离轴承座(5551)的一端通过转轴与所述加热气缸(553)的活塞杆以及散热气缸(554)的活塞杆相铰接;
所述第一阻火装置(20)还包括与所述第二夹套(26)的进液端相连接的第一进液管(2a),以及与所述第一夹套(25)的出液端相连接的出液管(29),所述第一进液管(2a)和出液管(29)均与所述储液腔(53)的出液端相连接;
所述第一阻火装置(20)还包括与第一夹套(25)的进液端相连接的第二进液管(28),所述第二进液管(28)与所述第二夹套(26)的出液端相连接;
所述加热组件(55)还包括与所述回转机构(555)的执行端相连接的振打机构(556),所述振打机构(556)包括与所述储液箱(51)的底端转动连接的旋转轴(5561),以及固定于所述旋转轴(5561)延伸至外部的两端的第一连接杆(5562),所述第一连接杆(5562)远离旋转轴(5561)的一端转动连接有振打锤(5563);
所述振打机构(556)还包括固定于所述第一进液管(2a)外表面的振动拨片(5564);
所述振打机构(556)还包括套设于所述旋转轴(5561)外表面的皮带轮(5565),所述皮带轮(5565)通过皮带与所述第一飞轮(5552)相连接。
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