[发明专利]电动汽车的显示里程更新方法、装置及车辆有效
| 申请号: | 202111166248.1 | 申请日: | 2021-09-30 |
| 公开(公告)号: | CN113844270B | 公开(公告)日: | 2023-08-01 |
| 发明(设计)人: | 周伟;李素文;郭树星 | 申请(专利权)人: | 华人运通(江苏)技术有限公司 |
| 主分类号: | B60L3/12 | 分类号: | B60L3/12;B60K35/00;G06F30/15;G06F30/20 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 麦小婵;郝传鑫 |
| 地址: | 224000 江苏省盐城市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动汽车 显示 里程 更新 方法 装置 车辆 | ||
1.一种电动汽车的显示里程更新方法,其特征在于,包括:
在识别出驾驶路况变化时,获取车辆的当前车辆运行状态和当前环境信息;
根据预设的基准能耗模型,获取车辆在当前车辆运行状态和所述当前环境信息下的基准能耗;其中,所述基准能耗模型是根据在不同的车辆运行状态和环境信息下车辆的实际能耗进行修正得到;所述基准能耗模型包括与车辆运行状态对应的基准能耗曲线、与环境信息对应的基准能耗矩阵;
根据所述基准能耗和车辆的剩余能量,计算可行驶里程;
根据所述可行驶里程更新车辆的车载仪表当前显示的显示里程;
在当前驾驶路况行驶的过程中,根据预设的里程变化规则对更新后的显示里程进行调整;
所述根据预设的基准能耗模型,获取车辆在当前车辆运行状态和所述当前环境信息下的基准能耗,包括:
根据修正后的基准能耗曲线,获取车辆在当前车辆运行状态下的动态基准能耗;
根据修正后的基准能耗矩阵,获取车辆在当前环境信息下的静态基准能耗;
根据所述动态基准能耗和所述静态基准能耗,得到所述基准能耗;
所述根据所述可行驶里程更新车辆的车载仪表当前显示的显示里程,包括:
将所述可行驶里程与所述显示里程进行对比分析,得到里程差值;
根据预设的里程变化表,获取车辆在当前车辆运行状态和当前环境信息下的里程修正值;
根据所述里程差值和所述里程修正值,得到里程变化量;
将所述显示里程按照所述里程变化量进行更新调整。
2.如权利要求1所述的电动汽车的显示里程更新方法,其特征在于,所述方法还包括:
根据车辆在不同的车辆运行状态下的实际能耗对所述基准能耗曲线进行修正;
根据车辆在不同的环境信息下的实际能耗对所述基准能耗矩阵进行修正。
3.如权利要求1所述的电动汽车的显示里程更新方法,其特征在于,所述根据所述可行驶里程更新车辆的车载仪表当前显示的显示里程之后,还包括:
根据车辆的当前车辆运行状态和当前环境信息,获取里程提示信息,并将所述里程提示信息输出给所述车载仪表以进行文字提示和语音提示。
4.如权利要求1所述的电动汽车的显示里程更新方法,其特征在于,所述里程变化表包括车辆在不同车辆运行状态下的续航里程变化量、在不同环境信息下的续航里程变化量。
5.如权利要求1所述的电动汽车的显示里程更新方法,其特征在于,所述将所述显示里程按照所述里程变化量进行更新调整,包括:
根据所述里程变化量和预设的第二时间阈值,计算里程变化速率;
将所述显示里程按照里程变化速率进行滚动变化。
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