[发明专利]双电桥总成有效
申请号: | 202111165717.8 | 申请日: | 2021-09-30 |
公开(公告)号: | CN113890273B | 公开(公告)日: | 2023-01-20 |
发明(设计)人: | 曹庆建;于志清;王媛;王力朋;李建勇;王龙 | 申请(专利权)人: | 蜂巢传动系统(江苏)有限公司保定研发分公司 |
主分类号: | H02K9/19 | 分类号: | H02K9/19;H02K7/10;H02K7/116;H02K3/24;H02P21/14;B60K1/02;B60K11/02;F16H57/04 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 尚伟净 |
地址: | 071000 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电桥 总成 | ||
1.一种双电桥总成(100),其特征在于,包括:
安装壳(1);
第一电机(11)、第二电机(12)、第一控制器(13)和第二控制器(14),所述第一电机(11)、第二电机(12)、第一控制器(13)和第二控制器(14)均安装于所述安装壳(1)内;
第一冷却水道(21)和第二冷却水道(22),所述第一冷却水道(21)设于所述安装壳(1)且用于与所述第一控制器(13)、所述第一电机(11)换热,所述第二冷却水道(22)设于所述安装壳(1)且用于与所述第二控制器(14)、所述第二电机(12)换热;
油冷器(3),所述油冷器(3)内部集成有油冷水道,所述第一冷却水道(21)和所述第二冷却水道(22)均与所述油冷水道连通,且所述油冷器(3)设有与所述油冷水道连通的出水嘴(31)。
2.根据权利要求1所述的双电桥总成(100),其特征在于,
所述第一冷却水道(21)包括依次连通的第一入水管(211)、第一控制器水道(212)、第一电机水道(213)和第一出水管(214),所述第一控制器水道(212)用于与所述第一控制器(13)换热,所述第一电机水道(213)用于与所述第一电机(11)换热;
所述第二冷却水道(22)包括依次连通的第二入水管(221)、第二控制器水道(222)、第二电机水道(223)和第二出水管(224),所述第二控制器水道(222)用于与所述第二控制器(14)换热,所述第二电机水道(223)用于与所述第二电机(12)换热;其中
所述第一出水管(214)与所述第二出水管(224)均与所述油冷水道连通。
3.根据权利要求2所述的双电桥总成(100),其特征在于,所述第一电机水道(213)和所述第二电机水道(223)均集成于所述安装壳(1)内,且所述第一电机水道(213)绕设于所述第一电机(11)外,所述第二电机水道(223)绕设于所述第二电机(12)外。
4.根据权利要求2所述的双电桥总成(100),其特征在于,所述第一入水管(211)和所述第二入水管(221)共用入水端口(20)。
5.根据权利要求2所述的双电桥总成(100),其特征在于,所述第一控制器水道(212)和所述第二控制器水道(222)均集成于所述安装壳(1)内,且所述第一控制器水道(212)与所述第一控制器(13)同向延伸,所述第二控制器水道(222)与所述第二控制器(14)同向延伸。
6.根据权利要求2所述的双电桥总成(100),其特征在于,所述第一控制器水道(212)与所述第一电机水道(213)通过第一连接管(215)相连,所述第二控制器水道(222)与所述第二电机水道(223)通过第二连接管(225)相连。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的双电桥总成(100),其特征在于,还包括:
第一减速器(15)和第二减速器(16),所述第一减速器(15)和所述第二减速器(16)均安装于所述安装壳(1)内;
第一冷却油路(41)和第二冷却油路(42),所述第一冷却油路(41)用于朝向所述第一减速器(15)的齿轮、轴承和第一电机(11)的电机绕组供油,所述第二冷却油路(42)用于朝向所述第二减速器(16)的齿轮、轴承和所述第二电机(12)的电机绕组供油;其中
所述油冷器(3)内部集成有与所述油冷水道换热的油液流道,所述油液流道的入口端与油液收集区连通,所述油液流道的出口端与所述第一冷却油路(41)和所述第二冷却油路(42)连通。
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