[发明专利]具有摇摆机构的三轮摩托车

说明书

本发明公开了一种具有摇摆机构的三轮摩托车，包括车架主梁管，踏板，车把，后轮，以及两个前轮，还包括摇摆机构和与所述摇摆机构配合的锁止机构；所述前轮轴连接所述摇摆机构从而使所述前轮跟随所述摇摆机构上下运动，从而实现三轮摩托车的摇摆；所述摇摆机构包括：上摆臂、下摆臂、摇臂、纵置的减震器和支架，所述支架固定在所述车头管上，所述前轮轴上的上支臂和下支臂、上摆臂和下摆臂形成了平行四边形结构，所述摇臂、两个减震器及下摆臂也形成平形四边形结构；所述锁止机构在需要时用于限制所述摇臂的摆动。

技术领域

本发明涉及三轮摩托车领域，尤其涉及一种具有摇摆机构的电动三轮摩托车。

背景技术

现有的三轮摩托车的转向机构具有较大的转向幅度，易使三轮摩托车在快速行进过程中倾倒，给乘车人员造成身体伤害。为了克服这个缺陷，目前市面上有的电动三轮摩托车在前轮装配有重力传感器和速度传感器等多个电控装置以克服倾倒造成的伤害，但是结构复杂且成本高。为此需要一款既能实现摇摆又能在制动时锁止摇摆机构，增加摇摆安全性的电动三轮摩托车。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术的缺陷，提供一种具有摇摆机构的三轮摩托车，所述三轮摩托车不使用传感器，在前轮装配有摇摆机构，从而实现三轮摩托车在行进中的摇摆，同时在摇摆机构上设置有锁止机构，从而在制动的同时锁止摇摆机构，所述摇摆机构为双平行四边形机构，从而增强三轮摩托车的安全性与实用性，而且所述摇摆机构设置两个相互平行且纵置的减震器，使得减震器采用悬臂连接方式，有利于车身的轻量化设计。

一种具有摇摆机构的三轮摩托车，包括动力源、控制及驱动系统、车轮的制动系统、主梁管、车架、车把、后轮以及两个前轮，所述车把固定连接转向杆的一端，所述转向杆的另一端与所述车头管的一端转动连接，所述车头管上固定连接所述主梁管的前端，所述主梁管的后端连接车架，所述前轮上设置有前轮轴；还包括摇摆机构和与所述摇摆机构配合的锁止机构；所述前轮轴连接所述摇摆机构从而使所述前轮跟随所述摇摆机构上下运动，从而实现三轮摩托车的摇摆；

所述前轮轴内侧套接转向节，所述转向节包括套接所述前轮轴的轴颈、向外伸出的上支臂和下支臂；

所述摇摆机构包括：上摆臂、下摆臂、摇臂、纵置的减震器和支架；所述支架固定在所述车头管上，且所述支架的纵向中心线与所述车头管的轴线平行，所述支架自上而下分别设置第二连接轴、第三连接轴和第一连接轴；所述第二连接轴用于穿过所述摇臂中部的孔，使所述摇臂能够绕所述第二连接轴转动；所述摇臂的两端分别固定连接减震器的上端，所述减震器的下端固定连接在所述下摆臂上；所述上摆臂的远离车头管的端部分别固定连接所述前轮轴的上支臂，所述上摆臂的另一端穿过所述第三连接轴，使所述上摆臂能够绕所述第三连接轴转动；所述下摆臂远离车头管的端部分别固定连接所述前轮轴的下支臂，所述下摆臂的另一端穿过所述第一连接轴，使所述下摆臂能够绕所述第一连接轴转动；

所述锁止机构包括：锁止扳手、拉线、锁止钳和锁止盘；所述锁止扳手设置在所述转向杆上，所述拉线一端连接所述锁止扳手，另一端连接所述锁止钳的一端，所述锁止钳具有两翼，其翼部一端顶部有通孔用于穿过与锁止扳手连接的拉线；所述锁止钳部分包裹并夹住所述锁止盘；所述锁止盘为倒U型结构，其两端分别固定在所述摇臂的两端。

进一步的，所述第一连接轴、第二连接轴、第三连接轴和第四连接轴均为旋转轴且共线。

进一步的，所述支架上还设置有第四连接轴，所述第四连接轴位于所述第三连接轴(19)和第一连接轴(15)之间，所述第四连接轴(20)用于穿过两个转向拉杆(191)的端部，所述转向拉杆(191)的另一端部分别固定连接前轮轴的转向节，所述转向拉杆用于前轮的转向。

进一步的，所述转向拉杆为弧形结构，以避免转向时所述转向拉杆接触所述摇摆机构的上摆臂。

进一步的，所述上摆臂和下摆臂与上支臂和下支臂的连接部位于同一水平线上。