[发明专利]一种视觉与雷达结合的盲道检测装置和方法有效
申请号: | 202111160678.2 | 申请日: | 2021-09-30 |
公开(公告)号: | CN113917452B | 公开(公告)日: | 2022-05-24 |
发明(设计)人: | 王子豫;赵跃然;阳依婷;朱润卓 | 申请(专利权)人: | 北京理工大学 |
主分类号: | G01S13/86 | 分类号: | G01S13/86;G01S13/89;G06V10/80;G06V20/10 |
代理公司: | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人: | 赵立军;石辉 |
地址: | 100081 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 视觉 雷达 结合 盲道 检测 装置 方法 | ||
1.一种视觉与雷达结合的盲道检测装置,其特征在于,包括:
盲道信息获取单元,其用于获取前方道路路面的视觉图像,通过雷达扫描获取得到的所述前方道路路面的点云;
图像判断单元,其用于根据所述视觉图像,判断所述前方道路路面是否为盲道;
点云判断单元,其用于在所示图像判断单元判定时刻t所述前方道路路面为盲道,而判定时刻t+1所述前方道路路面为非盲道或所述视觉图像失效的情形下,根据时刻t的所述点云Pt、以及时刻t+1的所述点云Pt+1,判断Pt与Pt+1是否相似,若是,则判定所述点云Pt+1对应的所述前方道路路面为盲道,反之,则判定所述点云Pt+1对应的所述前方道路路面为非盲道;
所述点云判断单元具体包括:
计算子单元,其用于计算矩阵Mij,其行和列的元素的值通过式(1)计算得到:
其中,为所述点云Pt中的点中的Y方向分量,为所述点云Pt+1中的点中的Y方向分量;i=1……m,m为t时刻的所述点云的总数量,j=1……n,n为t+1时刻的所述点云的总数量,Y方向为垂直路面的方向,X方向为同时垂直于Y方向和车辆向前行驶方向的方向,即车辆的横向方向;
路径筛选子单元,其用于寻找从M00到Mmn或Mnm的联通路径上所有元素值之和H最小所对应的路径,该路径联通的元素个数为S;
比较子单元,其用于判断H和S的比值是否不大于设定阈值T,若是,则判定Pt与Pt+1相似,反之,则判定Pt与Pt+1不相似。
2.如权利要求1所述的视觉与雷达结合的盲道检测装置,其特征在于,
所述盲道检测装置还包括:
归一化单元,其用于将所述盲道信息获取单元获得的所述点云沿垂直地面方向Y方向的值进行归一化处理。
3.一种视觉与雷达结合的盲道检测方法,其特征在于,包括:
步骤1,获取前方道路路面的视觉图像,通过雷达扫描获取所述前方道路路面的点云;
步骤2,根据所述视觉图像,判定时刻t所述前方道路路面为盲道,而判定时刻t+1所述前方道路路面为非盲道,则进入步骤4;
步骤3,所述视觉图像失效的情形下,进入步骤4;
步骤4,根据时刻t的所述点云Pt、以及时刻t+1的所述点云Pt+1,判断Pt与Pt+1是否相似,若是,则判定所述点云Pt+1对应的所述前方道路路面为盲道,反之,则判定所述点云Pt+1对应的所述前方道路路面为非盲道;
所述步骤4中,判断Pt与Pt+1是否相似的方法具体包括:
步骤41,计算矩阵Mij,其行和列的元素的值通过式(1)计算得到:
其中,为所述点云Pt中的点中的Y方向分量,为所述点云Pt+1中的点中的Y方向分量;i=1……m,m为t时刻的所述点云的总数量,j=1……n,n为t+1时刻的所述点云的总数量,Y方向为垂直路面的方向,X方向为同时垂直于Y方向和车辆向前行驶方向的方向,即车辆的横向方向;
步骤42,寻找从M00到Mmn或Mnm的联通路径上所有元素值之和H最小所对应的路径,该路径联通的元素个数为S;
步骤43,判断H和S的比值是否不大于设定阈值T,若是,则判定Pt与Pt+1相似,反之,则判定Pt与Pt+1不相似。
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