[发明专利]前端冷却模块的安装装置、前端冷却系统及车辆

说明书

本发明提供一种前端冷却模块的安装装置、前端冷却系统及车辆，属于汽车领域。安装装置包括前端框架、活动式连接结构、旋转式连接结构和驱动模块，其中前端冷却模块的两端包括活动端和固定端，且：前端框架布置于车辆的前机舱内，且前端冷却模块的活动端通过活动式连接结构与前端框架的一端相连接，而前端冷却模块的固定端通过旋转式连接结构固定在前端框架的相应另一端；驱动模块连接旋转式连接结构，用于驱动旋转式连接结构旋转，以使得前端冷却模块在旋转式连接结构与活动式连接结构的配合下与前端框架之间产生不同的夹角。本发明能够使得前端冷却模块呈不同夹角角度倾斜，以保证三电系统处于理想的工作温度，避免热失控。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体地涉及一种前端冷却模块的安装装置、前端冷却系统及车辆。

背景技术

目前在电动汽车的普及下，由于汽车设计对于造型更高的要求以及续航里程对低风阻的要求，导致目前汽车的前保格栅越来越小，这种低开口格栅给热失控带来了巨大的风险。现有的是将前端冷却模块设置为倾斜方式布置，这样的设计方式能够增加迎风面积，提升了进风量。但是该种设计在车辆处于高速行驶工况下，前端冷却模块进风量会很高，进而会带走机舱和热系统大量的热量，使机舱和热系统温度过低，无法保证电机电控、电池包以及机舱内的各类电器元件处在最佳的工作环境温度内。

发明内容

本发明实施例的目的是提供一种前端冷却模块的安装装置、前端冷却模块控制系统及车辆，用以解决上述存在的技术问题。

第一方面，本发明实施例提供一种前端冷却模块的安装装置，所述安装装置包括前端框架、活动式连接结构、旋转式连接结构和驱动模块，其中所述前端冷却模块包括活动端和固定端，且：所述前端框架布置于车辆的前机舱内，且所述前端冷却模块的所述活动端通过所述活动式连接结构与所述前端框架的一端相连接，而所述前端冷却模块的所述固定端通过所述旋转式连接结构固定在所述前端框架的相应另一端；所述驱动模块连接所述旋转式连接结构，用于驱动所述旋转式连接结构旋转，以使得所述前端冷却模块在所述旋转式连接结构与所述活动式连接结构的配合下与所述前端框架之间产生不同的夹角。

可选的，所述活动式连接结构包括至少一个活动连接杆，且各个所述活动连接杆相配合地连接在所述前端冷却模块的所述活动端与该活动端对应的所述前端框架的相对端之间。

可选的，所述旋转式连接结构是旋转轴，且所述旋转轴用于将所述前端冷却模块的所述固定端与对应于该固定端的所述前端框架的相对端相固定，并通过自身旋转来带动所述前端冷却模块相对于所述前端框架进行以所述固定端为中心的旋转。

可选的，所述驱动模块通过传动轴连接至所述旋转式连接结构，用于驱动所述旋转式连接结构进行旋转。

可选的，所述驱动模块为旋转电机。

第二方面，本发明实施例提供一种前端冷却系统，所述前端冷却系统包括前端冷却模块以及第一方面任一项所述的前端冷却模块的安装装置，所述前端冷却模块的安装装置用于将所述前端冷却模块安装至车辆的前机舱内。

第三方面，一种基于前端冷却系统的车辆温度控制方法，所述前端冷却系统包括第二方面所述的前端冷却系统，所述车辆温度控制方法应用于车载控制器，且包括：确定车辆的三电系统当前所处的温度状态，所述温度状态包括预先划分的低温状态、中温状态和高温状态；以及调节所述前端冷却模块与前端框架呈与所确定的温度状态相对应的夹角角度进行倾斜，其中针对所述前端冷却模块，对应于所述三电系统的不同温度状态而预先配置有使该三电系统维持在预设温度范围的夹角角度。

第四方面，本发明实施例提供一种前端冷却控制系统，所述前端冷却控制系统包括：第二方面所述的前端冷却系统；以及控制器，被配置为：确定车辆的三电系统当前所处的温度状态，并所述前端冷却模块与前端框架呈与所确定的温度状态相对应的夹角角度进行倾斜，其中，所述温度状态包括预先划分的低温状态、中温状态和高温状态，且针对所述前端冷却模块，对应于所述三电系统的不同温度状态而预先配置有使该三电系统维持在预设温度范围的夹角角度。