[发明专利]一种铁路桥涵施工物料自动输送装置

说明书

本发明涉及输送装置技术领域，提供了一种铁路桥涵施工物料自动输送装置，包括车厢侧壁、车厢底板和车轮，所述铁路桥涵施工物料自动输送装置还包括：用于使得车厢底板自动升起或者下降以方便上料或者卸料的车厢底板驱动机构，所述车厢底板驱动机构由收放线辊和若干个绳索件组成，所述车厢侧壁的内部设置有传动腔，所述传动腔中固定安装有旋转驱动元件，旋转驱动元件用于对收放线辊进行旋转驱动，所述绳索件的一端绕设在收放线辊上，绳索件的另一端与车厢底板连接。通过车厢底板和车厢底板驱动机构的设置，本发明中的车厢底板能够在竖直方向上移动，且车厢底板能够被拉出，进而方便上料和卸料工作。

技术领域

本发明涉及输送装置技术领域，具体是涉及一种铁路桥涵施工物料自动输送装置。

背景技术

随着交通行业的迅速发展，为实现铁路线路与铁路或其它道路的立体交叉，通常需要修建下穿桥涵，在铁路下方开挖桥洞，再将桥涵顶进桥洞，而在铁路桥涵施工中必然需要输送大量的物料。

现有的物料基本是通过运输车进行输送，而运输车的车厢具有一定的高度，导致装料和卸料都很不方便，虽然有很多的运输车的车厢在卸料时能够自动倾斜，使得物料自动滑落，但是这样会对物料造成损坏，因此，需要提供一种铁路桥涵施工物料自动输送装置，旨在解决上述问题

发明内容

本发明的目的在于提供一种铁路桥涵施工物料自动输送装置，旨在解决运输车的车厢具有一定的高度，导致装料和卸料都很不方便，虽然有很多的运输车的车厢在卸料时能够自动倾斜，使得物料自动滑落，但是这样会对物料造成损坏这个问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案，一种铁路桥涵施工物料自动输送装置，包括车厢侧壁、车厢底板和车轮，所述铁路桥涵施工物料自动输送装置还包括：

用于使得车厢底板自动升起或者下降以方便上料或者卸料的车厢底板驱动机构，所述车厢底板驱动机构由收放线辊和若干个绳索件组成，所述车厢侧壁的内部设置有传动腔，所述传动腔中固定安装有旋转驱动元件，旋转驱动元件用于对收放线辊进行旋转驱动，所述绳索件的一端绕设在收放线辊上，绳索件的另一端与车厢底板连接；以及

方便车厢底板被抽出的导向机构，所述导向机构由绳索导向件和车厢底板运动轨迹导向件组成。

作为本发明进一步的方案，所述绳索导向件为导向轮，若干个导向轮安装在传动腔的侧壁上，所述绳索件绕设在导向轮的外侧。

作为本发明进一步的方案，所述车厢底板运动轨迹导向件包括：

用于对车厢底板在水平方向的运行轨迹进行导向的支撑导向板，所述车厢底板的侧面设置有凹槽，支撑导向板与凹槽的内侧面滑动配合连接；以及

用于对支撑导向板在竖直方向的运行轨迹进行导向的导向块，所述导向块与支撑导向板通过连接杆固定连接，所述车厢侧壁的外侧面上设置有导向通槽，导向块与导向通槽的内侧面滑动配合连接，所述导向块和导向通槽用于对车厢底板在竖直方向上的运动进行导向，所述支撑导向板和凹槽用于对车厢底板在水平方向上的运动进行导向，如此，车厢底板能够平稳运动。

作为本发明进一步的方案，所述车厢底板运动轨迹导向件还包括用于对导向块和支撑导向板进行固定的固定块，所述固定块连接在导向块上，车厢侧壁的外侧面上设置有安装孔，固定块与安装孔通过连接件固定连接，所述车厢底板在最低位置和最高位置时，车厢侧壁上均对应设置有安装孔，所述连接件为紧固螺栓，当车厢底板位于最高位置时，将固定块与上方的安装孔固定连接，当车厢底板位于最低位置时，将固定块与下方的安装孔固定连接，如此，在输送过程中，支撑导向板能够被固定，进而能够对车厢底板进行辅助支撑，以减轻绳索件受到的载荷，提高绳索件的使用寿命。

作为本发明进一步的方案，所述铁路桥涵施工物料自动输送装置还包括用于对物料进行限位的物料挡板和限位板，所述车厢底板的两侧均固定连接有物料挡板，所述限位板的两端均与车厢侧壁固定连接。