[发明专利]一种船舶的登乘口的防护结构

说明书

本发明涉及船舶结构技术领域，具体公开了一种船舶的登乘口的防护结构。该结构设于甲板上，包括栏杆框和两个护栏组件；两个护栏组件间隔安装于甲板上形成登乘口，护栏组件包括由上至下间隔设置的第一横向栏杆和第二横向栏杆；栏杆框的一端与其中一个护栏组件转动连接，栏杆框的另一端与另一个护栏组件可拆卸连接，栏杆框包括第一栏杆横杆和第二栏杆横杆，在栏杆框封闭登乘口时，第一栏杆横杆与第一横向栏杆齐平，第二栏杆横杆与第二横向栏杆齐平。利用上述结构能够保证在满足船舶规范的前提下高效地完成登乘口的开启与关闭动作，从而降低了使用时的安全隐患。

技术领域

本发明涉及船舶结构技术领域，尤其涉及一种船舶的登乘口的防护结构。

背景技术

船舶靠离港时，常需要引水员进行引水，船舶规范上对于引水员登乘船舶相关的设备及布置都有详细的要求，而现在对于船舶的登乘口的防护结构的布置多为简单的满足规范，实用性差并且存在安全隐患。

软梯平时存放在船舶上，使用时将一端固定在甲板上，另一端下方舷外供引水员登乘。然而现有的船舶的登乘口的防护结构在利用软梯让引水员登乘或离开时，仍具有以下缺陷：

1)甲板上未设有方便引水员握持的扶手，当引水员上下船舶时，引水员容易因为无处施力而绊倒发生意外；

2)无引水员要登船时，为防止船上人员从登乘口意外落水，船舶的登乘口的防护结构通常采用扶手索作为安全措施。但由于扶手索的刚性较差，无法有效地起到防护效果，易导致人员意外落水，存在很大的危险性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶的登乘口的防护结构，以减少使用人员登乘过程中存在的安全隐患。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种船舶的登乘口的防护结构，设于甲板上，包括护栏组件和栏杆框；所述护栏组件设有两个，且两个所述护栏组件间隔安装于所述甲板上形成登乘口，所述护栏组件包括由上至下间隔设置的第一横向栏杆和第二横向栏杆；所述栏杆框的一端与其中一个护栏组件转动连接，所述栏杆框的另一端与另一个护栏组件可拆卸连接，所述栏杆框包括第一栏杆横杆和第二栏杆横杆，在所述栏杆框封闭所述登乘口时，所述第一栏杆横杆与所述第一横向栏杆齐平，所述第二栏杆横杆与所述第二横向栏杆齐平。

其中，所述护栏组件还包括第一竖向栏杆和第二竖向栏杆；所述第一竖向栏杆垂直安装于所述甲板上，所述第一横向栏杆和所述第二横向栏杆分别与所述第一竖向栏杆连接；所述第一横向栏杆的一端与所述第二横向栏杆的一端分别与所述第二竖向栏杆固定连接。

优选地，所述栏杆框还包括两个栏杆竖杆，两个所述栏杆竖杆与第一栏杆横杆和第二栏杆横杆连接围成框架，一个所述栏杆竖杆转动连接于其中一个所述第二竖向栏杆，另一个所述栏杆竖杆能与另一个所述第二竖向栏杆可拆卸连接。

优选地，两个所述第二竖向栏杆均设有第一眼板，两个所述栏杆竖杆均设有竖杆眼板，一个所述第一眼板与一个所述竖杆眼板通过固定转轴转动连接，另一个所述第一眼板与另一个所述竖杆眼板通过第一定位销可拆卸连接。

优选地，船舶的登乘口的防护结构还包括防磨柱，所述防磨柱位于两个所述第一竖向栏杆之间，且所述防磨柱的延伸方向与所述第一横向栏杆的延伸方向相同。

优选地，所述护栏组件还包括第三横向栏杆，所述第三横向栏杆平行间隔设置于所述第二横向栏杆的下方，所述第三横向栏杆固连于所述甲板上，所述第三横向栏杆靠近所述第二竖向栏杆的一端与所述防磨柱的一端正对。

优选地，船舶的登乘口的防护结构还包括两个扶手底座和两个扶手杆，所述扶手底座设于所述甲板上，且两个所述扶手底座间隔设置于两个所述第一竖向栏杆之间；所述扶手杆与所述扶手底座和所述第二竖向栏杆均可拆卸连接。