[发明专利]一种集成泊车测试场地的设计方法有效
申请号: | 202111152174.6 | 申请日: | 2021-09-29 |
公开(公告)号: | CN113886955B | 公开(公告)日: | 2022-09-09 |
发明(设计)人: | 郑建明;杨树国;覃斌;金鉴;张宇飞;张建军;叶福恒;易勇;张伟军;吴南洋 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15;G06F30/27;G06K9/62;G06F111/08 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 张岩 |
地址: | 130011 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 集成 泊车 测试 场地 设计 方法 | ||
1.一种集成泊车测试场地的设计方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤10,建立泊车参数特征数据库,获取泊车场景中的参数;
步骤20,尺寸提取:获取泊车位尺寸数据分布图,按聚类方法提取泊车位尺寸;提取设定阈值的尺寸作为泊车位的关键尺寸下限值;
步骤21:根据步骤20提取的关键尺寸下限值,提取泊车位下限值对应的泊车位的非关键尺寸值;在关键尺寸的下限尺寸±Δ分位值范围内,提取非关键尺寸;
步骤22:检验所述泊车位尺寸的合理性:
统计步骤20、步骤21获得的关键尺寸及非关键尺寸组成的泊车位在数据库中的占比;
步骤30,建立泊车场景特征向量组:筛选泊车场景中的关键参数,并将关键参数组合成泊车位特征向量组,泊车位特征向量组按泊车位类型聚类,聚类后的特征向量组按泊车位的关键尺寸统计出多元联合概率分布;
步骤40,泊车场景提取:步骤30获得的特征向量组,提取设定阈值累积概率下的泊车场景特征,筛除非关键特征的泊车场景,以期获得典型泊车场景;
步骤50,泊车场景检验:步骤40获得的特征向量组,与步骤20提取的泊车位尺寸融合,对比融合后的泊车位特征与数据库中的泊车位特征差异性;
步骤60,泊车测试场景结果:根据步骤50获得的泊车位特征差异性结果,筛除差异性大的特征,最终提取出泊车测试场地泊车位类型结果;
步骤70:集成泊车测试场地设计:根据步骤60的结果,统筹设计泊车测试场地。
2.根据权利要求1所述的一种集成泊车测试场地的设计方法,其特征在于:步骤10,所述泊车参数包括但不限于采集城市、采集日期、天气情况、车位类型、车位夹角、车位长度、车位宽度、边界类型、光照度、泊车区地形信息等。
3.根据权利要求1所述的一种集成泊车测试场地的设计方法,其特征在于,步骤20,具体步骤如下:按泊车位类型将泊车位长度尺寸、宽度尺寸分别标记为关键性尺寸、非关键性尺寸,获取泊车位关键尺寸的正态分布,按设定阈值提取关键尺寸的下限值。
4.根据权利要求1所述的一种集成泊车测试场地的设计方法,其特征在于:所述Δ值的选取需综合车位线宽度及车位线画线误差因素,且在车位尺寸的误差范围内。
5.根据权利要求4所述的一种集成泊车测试场地的设计方法,其特征在于:所述Δ=10。
6.根据权利要求1所述的一种集成泊车测试场地的设计方法,其特征在于:步骤30,所述特征向量的组成至少包含车位类型、地形、台阶类型、空间边界的泊车位参数。
7.根据权利要求6所述的一种集成泊车测试场地的设计方法,其特征在于:所述空间边界包括前边界、后边界、左边界和右边界。
8.根据权利要求1所述的一种集成泊车测试场地的设计方法,其特征在于:步骤40,还包括分别统计非关键边界类型的概率分布,并提取设定阈值的非关键边界类型。
9.根据权利要求8所述的一种集成泊车测试场地的设计方法,其特征在于:所述非关键边界特征包括车位区材质、车位线宽度、车位线线型、车位线颜色、占位设施、限位设施、车位方向指示。
10.根据权利要求1所述的一种集成泊车测试场地的设计方法,其特征在于:步骤60,对结果合并需保留标准泊车位,保留下限尺寸车位并复杂边界覆盖简单边界。
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