[发明专利]一种前纵梁吸能结构及车辆

权利要求书

1.一种前纵梁吸能结构，包括前碰撞横梁（1）、吸能盒（2）、前纵梁总成（3）和机舱边梁（4），由前至后的方向上所述前碰撞横梁（1）、吸能盒（2）、前纵梁总成（3）依次连接，所述机舱边梁（4）设于前纵梁总成（3）外侧，其特征在于：还包括第一钣金（5）、第二钣金（6）和第三钣金（7），所述第一钣金（5）设于前纵梁总成（3）前方的左和/或右部；

所述第一钣金（5）一端与吸能盒（2）外侧面固定连接，另一端与机舱边梁（4）前端面固定连接；

所述第二钣金（6）横向布置，一端与前纵梁总成（3）前部上边沿固定连接，另一端机舱边梁（4）前部上边沿固定连接；

所述第三钣金（7）纵向布置于第二钣金（6）下方，一端与前纵梁总成（3）前部外侧面固定连接，另一端机舱边梁（4）前部内侧面固定连接，第二钣金（6）下表面与第三钣金（7）顶端固定连接；

所述前纵梁总成（3）、机舱边梁（4）、第二钣金（6）和第三钣金（7）合围构成第一吸能腔室。

2.根据权利要求1所述的前纵梁吸能结构，其特征在于：所述吸能盒（2）包括合围形成第二吸能腔的上板（21）和下板（22），所述第一钣金（5）与吸能盒（2）连接的端部设有与上板（21）螺栓连接的第一搭接边（51）和与下板（22）螺栓连接的第二搭接边（52）；

所述第一钣金（5）与机舱边梁（4）连接的端部设有与机舱边梁（4）前端的第二连接板（41）螺栓连接的第三搭接边（53）。

3.根据权利要求1或2所述的前纵梁吸能结构，其特征在于：所述前纵梁总成（3）包括内板（31）、外板（32）以及与内板（31）前端固定连接的第一连接板（33），所述第三钣金（7）一端与外板（32）焊接固定，另一端与机舱边梁（4）内侧面焊接固定。

4.根据权利要求3所述的前纵梁吸能结构，其特征在于：所述机舱边梁（4）前端的第二连接板（41）靠近前纵梁总成（3）的边沿设有与第一连接板（33）固定连接的第四搭接边（411）。

5.根据权利要求1或2所述的前纵梁吸能结构，其特征在于：所述第二钣金（6）的左、右端设有朝上弯折的第一翻边（61），通过第一翻边（61）与前纵梁总成（3）上边沿或机舱边梁（4）上边沿焊接固定；

所述第三钣金（7）下端设有与前纵梁总成（3）下边沿焊接固定的第二翻边（72）和与机舱边梁（4）下边沿焊接固定的第三翻边（73）。

6.根据权利要求5所述的前纵梁吸能结构，其特征在于：采用第一螺栓（8）穿过第一翻边（61）与前纵梁总成（3）上边沿连接，采用第二螺栓（9）穿过第二翻边（72）与前纵梁总成（3）下边沿连接。

7.一种车辆，包括车身总成，其特征在于：所述车身总成包括权利要求1~6任一项所述的前纵梁吸能结构。