[发明专利]车辆的车身地板总成以及车辆有效
申请号: | 202111151169.3 | 申请日: | 2021-09-29 |
公开(公告)号: | CN113665684B | 公开(公告)日: | 2023-01-20 |
发明(设计)人: | 郭志远;贾宇坤;任荣彬 | 申请(专利权)人: | 蜂巢能源科技有限公司 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20;B60K1/04 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 吴婷 |
地址: | 213200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 车身 地板 总成 以及 | ||
1.一种车辆的车身地板总成,其特征在于,包括:
车身安装结构;
电池包,所述电池包包括电池模块和壳体,所述电池模块设于所述壳体内,所述壳体与所述车身安装结构连接,所述壳体的至少部分结构构造为所述车辆的车身地板;
所述电池模块包括:
电芯单元;
侧边框,所述侧边框围绕所述电芯单元设置;
第一电芯支撑结构,所述第一电芯支撑结构支撑在所述电芯和所述壳体之间,所述第一电芯支撑结构包括第一支撑本体和第一底支撑筋;
所述第一支撑本体用于支撑电芯单元且设有贯穿所述第一支撑本体的避让槽,所述第一底支撑筋与所述第一支撑本体连接且位于所述第一支撑本体远离所述电芯单元的一侧,所述第一底支撑筋与所述避让槽在所述第一支撑本体的厚度方向对应。
2.根据权利要求1所述的车辆的车身地板总成,其特征在于,所述壳体设有车身安装部,所述车身安装部与所述车身安装结构连接。
3.根据权利要求2所述的车辆的车身地板总成,其特征在于,所述车身安装结构包括左门槛梁、右门槛梁和横梁,所述横梁连接在所述左门槛梁和所述右门槛梁之间,所述车身安装部与所述横梁连接。
4.根据权利要求3所述的车辆的车身地板总成,其特征在于,所述壳体包括:上壳体和下壳体,所述上壳体和所述下壳体共同限定出用于安装所述电池模块的安装腔,其中,所述上壳体设有所述车身安装部,所述上壳体构造为所述车身地板。
5.根据权利要求3所述的车辆的车身地板总成,其特征在于,所述壳体的周向边缘设有连接边,所述连接边与所述左门槛梁和/或所述右门槛梁连接;
所述车身安装结构还包括端梁,所述端梁连接在所述左门槛梁和所述右门槛梁之间,所述连接边与所述端梁连接。
6.根据权利要求1所述的车辆的车身地板总成,其特征在于,所述壳体设有座椅安装部,所述座椅安装部用于安装所述车辆的座椅。
7.根据权利要求1所述的车辆的车身地板总成,其特征在于,所述壳体设有高压输出插件和低压输出插件,所述高压输出插件用于与所述电池模块的输出极连接,所述低压输出插件用于与所述电池包的BMS主板通讯连接;
所述高压输出插件和/或所述低压输出插件设于所述车辆后排的座椅下方,所述高压输出插件和所述低压输出插件均用于与所述车辆的电器元件连接。
8.根据权利要求1所述的车辆的车身地板总成,其特征在于,所述电池模块粘接于所述壳体。
9.根据权利要求1所述的车辆的车身地板总成,其特征在于,所述电池包还包括:第一换热结构,所述第一换热结构设于所述壳体内且位于所述电池模块外侧,所述第一换热结构用于与所述电池模块换热。
10.根据权利要求1所述的车辆的车身地板总成,其特征在于,所述电池模块还包括:BMS主板,所述BMS主板设于所述侧边框。
11.根据权利要求1所述的车辆的车身地板总成,其特征在于,所述电池模块包括:
柱形的电芯;
第二换热结构,所述电芯夹设于所述第二换热结构,所述第二换热结构用于与所述电芯换热;
第二电芯支撑结构,所述第二电芯支撑结构支撑在所述电芯和所述壳体之间,所述第二电芯支撑结构包括第二支撑本体和第二底支撑筋,所述第二支撑本体用于支撑所述电芯,所述第二底支撑筋与所述第二支撑本体连接且位于所述第二支撑本体远离所述电芯的一侧。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于蜂巢能源科技有限公司,未经蜂巢能源科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202111151169.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。