[发明专利]一种主动热管理控制方法、装置、车辆及存储介质

权利要求书

1.一种主动热管理控制方法，其特征在于，包括：

测试车辆，获取车辆在测试过程中的低温工况占比，当所述车辆处于所述低温工况时，所述车辆的实际后处理温度低于后处理温度阈值，所述低温工况占比为所述车辆在测试过程中处于低温工况的总时间与测试的总时间的比值；

基于所述低温工况占比确定主动热管理的基础时间和基础温度；

获取环境参数，所述环境参数包括环境温度、环境压力和/或空气湿度；

基于所述环境参数对所述基础时间进行修正，以确定主动热管理的目标时间；

基于所述目标时间和所述基础温度进行主动热管理；

测试车辆包括：

设定车辆的测试时间和测试里程；

开始测试车辆后，实时获取车辆的实际运行时间和实际运行里程，同时统计车辆处于所述低温工况下的总时间；

当实际运行时间等于所述测试时间或者实际运行里程等于所述测试里程时结束测试车辆；

记录结束测试车辆时的时间以作为测试的总时间。

2.根据权利要求1所述的主动热管理控制方法，其特征在于，基于所述低温工况占比确定主动热管理的基础时间和基础温度包括：

将所述低温工况输入预设的时间模型，由所述时间模型输出基础时间；

将所述低温工况输入预设的温度模型，由所述温度模型输出基础温度。

3.根据权利要求1所述的主动热管理控制方法，其特征在于，基于所述环境参数对所述基础时间进行修正，并获得主动热管理的目标时间包括：

基于所述环境参数确定所述低温工况占比的修正参数；

基于所述修正参数和所述基础时间确定主动热管理的目标时间。

4.根据权利要求3所述的主动热管理控制方法，其特征在于，所述环境参数包括环境温度、环境压力和空气湿度，基于所述环境参数确定所述低温工况占比的修正参数包括：

基于所述环境温度查询环境温度与温度修正系数的map1，由map1输出温度修正系数；

基于所述环境压力查询环境压力与压力修正系数的map2，由map2输出压力修正系数；

基于所述空气湿度查询空气湿度与湿度修正系数的map3，由map3输出湿度修正系数；

所述修正参数＝温度修正系数×压力修正系数×湿度修正系数。

5.一种主动热管理控制装置，其特征在于，包括：

低温工况占比获取模块，用于在测试车辆的过程中获取车辆的低温工况占比；测试车辆包括：设定车辆的测试里程；开始测试车辆后，实时获取车辆的实际运行里程，同时统计车辆处于所述低温工况下的总时间；当实际运行里程等于所述测试里程时结束测试车辆；记录结束测试车辆时的时间以作为测试的总时间；

主动热管理基础参数确定模块，基于所述低温工况占比确定主动热管理的基础时间和基础温度；

环境参数获取模块，用于获取环境参数；

目标时间确定模块，用于基于所述环境参数对所述基础时间进行修正，以确定主动热管理的目标时间；

主动热管理执行模块，用于基于所述目标时间和所述基础温度进行主动热管理。

6.根据权利要求5所述的主动热管理控制装置，其特征在于，目标时间获取确定模块包括；

修正参数确定单元，用于基于所述环境参数确定所述低温工况占比的修正参数；

目标时间确定单元，用于基于所述修正参数和所述基础时间确定主动热管理的目标时间。

7.根据权利要求6所述的主动热管理控制装置，其特征在于，所述环境参数包括环境温度、环境压力和空气湿度，修正参数确定单元具体用于：

基于所述环境温度查询环境温度与温度修正系数的map1，得到map1输出的温度修正系数；

基于所述环境压力查询环境压力与压力修正系数的map2，得到map2输出的压力修正系数；

基于所述空气湿度查询空气湿度与湿度修正系数的map3，得到map3输出的湿度修正系数；

计算温度修正系数、压力修正系数和湿度修正系数三者的乘积并作为修正参数。

8.一种存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被行车控制器执行时，车辆实现如权利要求1-4中任一项所述的主动热管理控制方法。