[发明专利]一种AMT变速器及新能源汽车

权利要求书

1.一种AMT变速器，其特征在于，所述AMT变速器包括：

壳体；

动力输入轴；

第一档位组和第一同步器，所述第一档位组包括至少两对分别啮合的第一主动齿轮和第一被动齿轮，所述第一同步器用于选择性地将其中之一的所述第一主动齿轮与所述动力输入轴可分离地配合；

第二档位组和第二同步器，所述第二档位组包括至少两对分别啮合的第二主动齿轮和第二被动齿轮，所述第二同步器用于选择性地将其中之一的所述第二主动齿轮与所述动力输入轴可分离地配合；

动力输出轴，其与各个所述第一被动齿轮和各个所述第二被动齿轮相连接，且对应地接受与所述动力输入轴可分离地配合的所述第一被动齿轮或者/和所述第二被动齿轮所传递的动力。

2.根据权利要求1所述的AMT变速器，其特征在于，所述AMT变速器还包括分别与所述第一同步器和所述第二同步器相连并控制工作的第一换挡电机和第二换挡电机。

3.根据权利要求1所述的AMT变速器，其特征在于，所述第一主动齿轮包括一档主动齿轮和三档主动齿轮，所述第一被动齿轮包括一档被动齿轮和三档被动齿轮，所述第二主动齿轮包括二档主动齿轮和四档主动齿轮，所述第二被动齿轮包括二档被动齿轮和四档被动齿轮。

4.根据权利要求1所述的AMT变速器，其特征在于，各对啮合的所述第一主动齿轮和所述第一被动齿轮与各对啮合的所述第二主动齿轮和所述第二被动齿轮排列成沿第一方向相互平行，所述动力输入轴和所述动力输出轴排列成沿垂直于所述第一方向的第二方向相互平行。

5.根据权利要求1所述的AMT变速器，其特征在于，所述动力输入轴与各个所述第一主动齿轮和各个所述第二主动齿轮均通过滚针轴承配合。

6.根据权利要求1所述的AMT变速器，其特征在于，所述动力输出轴与各个所述第一被动齿轮和各个所述第二被动齿轮均通过花键固定连接。

7.根据权利要求1至6任一项所述的AMT变速器，其特征在于，所述AMT变速器还包括分别控制所述第一同步器和所述第二同步器运动的控制器，所述控制器用于控制实施同档位组档位升降模式，所述同档位组档位升降模式包括所述控制器控制所述第一同步器将与所述动力输入轴相配合的第一主动齿轮分离并按升档位或降档位选择另一个的所述第一主动齿轮与所述动力输入轴相配合，或者所述控制器控制所述第二同步器将与所述动力输入轴相配合的第二主动齿轮分离并按升档位或降档位选择另一个的所述第二主动齿轮与所述动力输入轴相配合，又或者所述控制器控制所述第一同步器将所有的所述第一主动齿轮以及控制所述第二同步器将所有的所述第二主动齿轮均与所述动力输入轴分离。

8.根据权利要求7所述的AMT变速器，其特征在于，所述控制器还用于控制实施异档位组档位升降模式，所述异档位组档位升降模式包括所述控制器先控制所述第一同步器将与所述动力输入轴相配合的所述第一主动齿轮分离再控制所述第二同步器按升档位或降档位选择其中一个的所述第二主动齿轮与所述动力输入轴相配合，或者所述控制器先控制所述第二同步器将与所述动力输入轴相配合的所述第二主动齿轮分离再控制所述第一同步器按升档位或降档位选择其中一个的所述第一主动齿轮与所述动力输入轴相配合。

9.一种新能源汽车，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的AMT变速器。

10.根据权利要求9所述的新能源汽车，其特征在于，所述新能源汽车还包括驱动电机，其与所述动力输入轴通过花键固定连接。