[发明专利]一种电池管理方法及装置

权利要求书

1.一种电池管理方法，其特征在于，包括：

在车辆中待管理电池开始充电时，获取在当前管理周期内所述车辆的行驶里程、所述待管理电池的快充次数以及当前SOH值；

基于所述当前SOH值以及预设SOH值与满充截止电压的关系，确定第一满充截止电压；

基于预设里程修正策略以及所述行驶里程和所述快充次数与每个管理周期对应的预设最大行驶里程和预设最大快充次数的关系，对所述行驶里程进行修正，所述预设里程修正策略为根据用户的使用习惯确定的里程修正策略；

基于修正后的行驶里程以及预设行驶里程与满充截止电压的关系，确定第二满充截止电压；

对所述第一满充截止电压和所述第二满充截止电压进行比较，根据比较结果确定所述待管理电池的目标满充截止电压。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于预设里程修正策略以及所述行驶里程和所述快充次数与每个管理周期对应的预设最大行驶里程和预设最大快充次数的关系，对所述行驶里程进行修正，包括：

获取上一管理周期对应的历史里程修正值；

判断所述行驶里程是否大于所述预设最大行驶里程以及所述快充次数是否大于所述预设最大快充次数；

当所述行驶里程大于所述预设最大行驶里程，和/或，所述快充次数大于所述预设最大快充次数时，基于预设里程修正策略确定当前里程修正值；

基于所述当前里程修正值和所述历史里程修正值，确定所述当前管理周期对应的里程修正值；

基于所述当前管理周期对应的里程修正值对所述行驶里程进行修正。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，当所述行驶里程不大于所述预设最大行驶里程，且所述快充次数不大于所述预设最大快充次数时，基于所述历史里程修正值对所述行驶里程进行修正。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取在当前管理周期内所述车辆的行驶里程，包括：

获取在当前管理周期内车辆的行驶里程采集信号及电池更换标定信号；

基于所述行驶里程采集信号确定所述车辆的当前行驶里程；

基于所述电池更换标定信号判断所述车辆是否更换过电池；

当所述车辆更换过电池时，基于所述电池更换标定信号确定所述车辆在电池更换时对应的初始行驶里程；

基于所述当前行驶里程和所述初始行驶里程，确定所述待管理电池对应的行驶里程。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，当所述车辆没有更换过电池时，将所述当前行驶里程确定为所述车辆的行驶里程。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述第一满充截止电压和所述第二满充截止电压进行比较，根据比较结果确定所述待管理电池的目标满充截止电压，包括：

当所述第一满充截止电压大于所述第二满充截止电压时，将所述第一满充截止电压确定为所述目标满充截止电压；

当所述第一满充截止电压不大于所述第二满充截止电压时，将所述第二满充截止电压确定为所述目标满充截止电压。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

按照所述目标满充截止电压对所述待管理电池进行充电。

8.一种电池管理装置，其特征在于，包括：

获取模块，用于在车辆中待管理电池开始充电时，获取在当前管理周期内所述车辆的行驶里程、所述待管理电池的快充次数以及当前SOH值；

第一处理模块，用于基于所述当前SOH值以及预设SOH值与满充截止电压的关系，确定第一满充截止电压；

第二处理模块，用于基于预设里程修正策略以及所述行驶里程和所述快充次数与每个管理周期对应的预设最大行驶里程和预设最大快充次数的关系，对所述行驶里程进行修正，所述预设里程修正策略为根据用户的使用习惯确定的里程修正策略；

第三处理模块，用于基于修正后的行驶里程以及预设行驶里程与满充截止电压的关系，确定第二满充截止电压；

第四处理模块，用于对所述第一满充截止电压和所述第二满充截止电压进行比较，根据比较结果确定所述待管理电池的目标满充截止电压。