[发明专利]一种取放货装置及仓储系统有效
| 申请号: | 202111147204.4 | 申请日: | 2021-09-29 |
| 公开(公告)号: | CN113581717B | 公开(公告)日: | 2021-12-28 |
| 发明(设计)人: | 饶有福;易小刚;师裕强 | 申请(专利权)人: | 三一汽车制造有限公司 |
| 主分类号: | B65G1/04 | 分类号: | B65G1/04 |
| 代理公司: | 北京隆源天恒知识产权代理有限公司 11473 | 代理人: | 张晓会 |
| 地址: | 410100 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 取放货 装置 仓储 系统 | ||
1.一种仓储系统,其特征在于,包括取放货装置、立体仓库和提升机(63);所述取放货装置包括承载装置(2)和子穿梭车(5),所述承载装置(2)包括承载架(21)、四向穿梭车(22)、承载座(23)、驱动组件(24)和导向组件(25);所述承载架(21)的底部与所述四向穿梭车(22)连接;
所述承载架(21)包括至少四个承载柱(211),各所述承载柱(211)间隔设置并共同形成有用于容置所述承载座(23)的容置空间;所述承载座(23)与所述承载柱(211)之间设置有所述导向组件(25),所述承载座(23)用于实现对所述子穿梭车(5)的支撑,所述子穿梭车(5)用于从下方举升货物单元并在所述承载座(23)的内外转移所述货物单元;
所述驱动组件(24)包括第二齿条(241)、第二齿轮(242)以及与所述第二齿轮(242)驱动连接的驱动件,至少一个所述承载柱(211)处设置有所述第二齿条(241),所述承载座(23)设置有与所述第二齿条(241)对应啮合的所述第二齿轮(242);
所述立体仓库设置为多楼层结构,所述多楼层结构的每个楼层设置有多个立体货架(3)和至少一个所述取放货装置,每个所述楼层的多个所述立体货架(3)阵列分布并形成有多个第一通道(11)和至少一个第二通道(12),所述第二通道(12)分别与至少两个所述第一通道(11)连通;
所述立体货架(3)设置为多层结构,所述多层结构的每层设置有至少一个库位(301),任一所述库位(301)均包括相连通的货物单元的容置空间和所述子穿梭车(5)的容置空间,任一所述库位(301)均与所述第一通道(11)相邻设置;
所述承载装置(2)通过所述四向穿梭车(22)在所述第一通道(11)和所述第二通道(12)行走;通过所述四向穿梭车(22)的行走以及所述承载座(23)的升降实现所述承载座(23)与所述库位(301)的对接,当所述承载座(23)与所述库位(301)对接时,通过所述子穿梭车(5)实现所述货物单元在所述承载座(23)和所述库位(301)之间的转移;
所述立体货架(3)和所述承载座(23)上均设置有用于所述子穿梭车(5)行走的导轨;和/或,所述立体仓库设置有用于所述四向穿梭车(22)行走的导轨;
所述提升机(63)用于分别与至少两个所述楼层连通,并实现所述货物单元在不同所述楼层的转移。
2.根据权利要求1所述的仓储系统,其特征在于,至少两个所述承载柱(211)处均设置有所述导向组件(25),所述导向组件(25)包括设置于所述承载柱(211)处的导向面结构(252)和设置于所述承载座(23)处的导向轮(251),所述导向轮(251)与所述导向面结构(252)滚动接触。
3.根据权利要求2所述的仓储系统,其特征在于,任一所述导向组件(25)包括两个所述导向轮(251)和与两个所述导向轮(251)对应设置的两个导向面结构(252),两个所述导向轮(251)的轴线呈预设角度设置;两个所述导向面结构(252)均设置于所述承载柱(211),或者,其中一个所述导向面结构(252)设置于所述承载柱(211),另一个导向面结构(252)设置于所述第二齿条(241)。
4.根据权利要求3所述的仓储系统,其特征在于,至少两个所述承载柱(211)处均对应设置有所述第二齿条(241)和所述导向面结构(252),所述第二齿条(241)设置于所述承载柱(211)的第一侧,所述承载柱(211)的第二侧设置有容置槽(2111),所述第一侧和所述第二侧相邻设置且均靠近所述承载座(23)设置,其中,一个所述导向面结构(252)设置于所述容置槽(2111)的侧壁,另一个所述导向面结构(252)设置于所述第二齿条(241)的侧壁。
5.根据权利要求1至4任意一项所述的仓储系统,其特征在于,其中,四个所述承载柱(211)阵列分布,四个所述承载柱(211)处均设置有所述导向组件(25)以及所述第二齿条(241)。
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