[发明专利]用于多联机空调机组的控制方法在审
申请号: | 202111145474.1 | 申请日: | 2021-09-28 |
公开(公告)号: | CN113883683A | 公开(公告)日: | 2022-01-04 |
发明(设计)人: | 张义;罗建文;李旭;邱爽;王艺儒;姜东;裵动锡;张心沛 | 申请(专利权)人: | 青岛海尔中央空调有限公司 |
主分类号: | F24F11/54 | 分类号: | F24F11/54;F24F11/64;F24F11/61;F24F11/86 |
代理公司: | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) 11482 | 代理人: | 袁楠;宋宝库 |
地址: | 266555 山东省青岛*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 联机 空调 机组 控制 方法 | ||
本发明涉及空调技术领域,具体提供一种用于多联机空调机组的控制方法。旨在解决现有多联机空调机组存在的压缩机间偏油问题难以得到有效解决的问题。为此,本发明的多联机空调机组包括多条呈并列设置的压缩机支路,压缩机支路上设置有压缩机、油分离器和油阀,本发明的控制方法包括:在多联机空调机组运行第一预设时长后,控制一部分压缩机的预设运行参数提高且控制另一部分压缩机的预设运行参数降低;经过第二预设时长后,恢复所有压缩机的预设运行参数;经过第三预设时长后,控制一部分压缩机的预设运行参数降低且控制另一部分压缩机的预设运行参数提高;经过第四预设时长后,恢复所有压缩机的预设运行参数,进而保证多联机空调机组的油量均衡。
技术领域
本发明涉及空调技术领域,具体提供一种用于多联机空调机组的控制方法。
背景技术
多联机空调机组一般采用多模块并联形式,具有节约能源、维修方便、运行费用低等优点,但是,这种形式受管路长、落差大等安装结构限制,空调机组常常会出现回油困难、压缩机间偏油等问题。特别是在多联机空调机组长期运转后,空调机组就会出现压缩机间油量不均衡的问题,进而影响整个多联机空调机组运行的稳定性。
基于上述问题,现有的多联机空调机组主要采用设置油分毛细管来交叉均油、压缩机附带均油管等方式来解决压缩机间偏油的问题,这些方式不仅需要对机组结构进行调整,从而导致成本的提升,而且其均油效率也并不是很佳,进而导致压缩机间偏油问题难以得到有效解决。
发明内容
本发明旨在解决上述技术问题,即,解决现有多联机空调机组存在的压缩机间偏油问题难以得到有效解决的问题。
本发明提供一种用于多联机空调机组的控制方法,所述多联机空调机组包括多条呈并列设置的压缩机支路,所述压缩机支路上设置有压缩机、油分离器和油阀,所述控制方法包括:
在所述多联机空调机组运行第一预设时长后,控制一部分压缩机的预设运行参数提高且控制另一部分压缩机的预设运行参数降低;
经过第二预设时长后,恢复所有压缩机的预设运行参数;
经过第三预设时长后,控制所述一部分压缩机的预设运行参数降低且控制所述另一部分压缩机的预设运行参数提高;
经过第四预设时长后,恢复所有压缩机的预设运行参数。
在上述控制方法的优选技术方案中,所述预设运行参数为压缩机的运行容量或运行频率。
在上述控制方法的优选技术方案中,所述压缩机支路包括第一压缩机支路和第二压缩机支路,其中,所述第一压缩机支路上设置有第一压缩机、第一油分离器和第一油阀,所述第二压缩机支路上设置有第二压缩机、第二油分离器和第二油阀,
“在所述多联机空调机组运行第一预设时长后,控制一部分压缩机的预设运行参数提高且控制另一部分压缩机的预设运行参数降低”的步骤具体包括:
在所述多联机空调机组运行所述第一预设时长后,控制所述第一压缩机的预设运行参数提高且控制所述第二压缩机的预设运行参数降低;
“经过第二预设时长后,恢复所有压缩机的预设运行参数”的步骤具体包括:
经过所述第二预设时长后,恢复所述第一压缩机和所述第二压缩机的预设运行参数;
“经过第三预设时长后,控制所述一部分压缩机的预设运行参数降低且控制所述另一部分压缩机的预设运行参数提高”的步骤具体包括:
经过所述第三预设时长后,控制所述第一压缩机的预设运行参数降低且控制所述第二压缩机的预设运行参数提高;
“经过第四预设时长后,恢复所有压缩机的预设运行参数”的步骤具体包括:
经过所述第四预设时长后,恢复所述第一压缩机和所述第二压缩机的预设运行参数。
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