[发明专利]一种船舶用救生装置

说明书

本发明公开了一种船舶用救生装置，包括载体，所述载体为弧形结构，且载体的内部设置有一处连接板；所述连接板为弧形结构；所述载体的后端设置有两处进气管；两处所述进气管为呈弧形的管状结构；所述载体的顶部左右两侧均设置有一组导向杆；两组所述导向杆为圆柱形结构。本发明由于载体为弧形结构，因此载体的后侧是存有一个缺口的，从而能够便于落水人员通过此缺口将本救生装置卡在自身的腋下部位，操作简单便捷，进而避免了落水人员因不便于将救生装置卡在腋下部位，而选择趴在救生装置上，导致救援过程中，救生装置易从落水人员的身下脱离，造成落水人员再次落水。

技术领域

本发明属于救生设备技术领域，尤其涉及一种船舶用救生装置。

背景技术

船舶救生顾名思义指的是救生人员驾驶船舶使用救生装置对落水人员进行营救，而救生装置泛指的是救生圈，并且救生圈也是最常见的救生装置。

然而，目前的救生圈通常为圆环形状的密封结构，救生圈被抛掷到落水人员身边时，落水人员不便于将救生圈套于自身的腋下部位，落水人员通常只是趴在救生圈上等待救生人员的救援，但趴在救生圈上具有较高的不稳定性，救生圈很容易再次从落水人员的身下脱离。

中国发明专利CN201911389542.1公开了一种防碰撞的遥控救生圈，包括U型的救生圈体及操控救生圈体的遥控器，所述救生圈体包括用于救生圈体供电的电池、超声波探测器、无线收发装置及对称设于救生圈体左右两边的两个动力装置，动力装置用于接收遥控器经无线收发装置传递的信号并根据信号推进遥控救生圈运动，所述电池、无线收发装置、超声波探测器均设于救生圈体前部，所述超声波探测器对救生圈前部朝向进行探测，并通过无线收发装置反馈探测数据至遥控器。遥控救生圈的行进速度远大于营救人员的游泳速度，能实现快速救援和远距离救援，并通过超声波探测器对水下物体进行探测，避免快速行进过程中发生碰撞。虽然该U型的救生圈容易让落水人员能够快速抓住，但是该U型的救生圈在实施救生作业时，由于半敞开的方式，绑定速度慢，受到海浪冲击时，被救生人员容易脱离救生圈束缚，增大救生难度。

因此，如何解决救生圈快速对落水人员的束缚及救生作业的效率是很有必要的。此外，目前救生圈对自身是否漏气的检测方式较为单一，无法快速精确的检测到救生圈是否漏气，并且检测到漏气以后，无法精确地辅助指导工作人员观察寻找到具体的漏气部位。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决现有技术无法快速对落水人员的束缚，不便于落水人员将救生圈套于自身的腋下部位，以及目前救生圈对自身是否漏气的检测方式较为单一的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种船舶用救生装置，包括载体，所述载体为弧形结构，且载体的内部设置有一处连接板，所述连接板为弧形结构，所述载体的后端设置有两处进气管，两处所述进气管为呈弧形的管状结构，所述载体的顶部左右两侧均设置有一组导向杆，两组所述导向杆为圆柱形结构，所述连接板的顶部呈左右对称状排列设置有两组第一风琴气囊；

所述第一风琴气囊的底端均设置有一处连接管，且连接管的底端分别与两处进气管相连通；

两处所述进气管的外端均设置有一处第二风琴气囊，两处所述第二风琴气囊的外端均设置有一处套紧磁吸，并且当两处第二风琴气囊的内部被注入更多气体时，两处套紧磁吸相吸附；

两组所述导向杆上均套滑安装有一处受压板，两处所述受压板的底端均设置有三处底杆，所述底杆的底端均设置有一处压环；

两处所述受压板受压时，带动两组底杆以及两组压环下降，使所述压环向下挤压两组第一风琴气囊，使其受下压的影响，将自身内部的气体通过所述连接管以及进气管配合输送进入到两处第二风琴气囊的内部，使两处所述第二风琴气囊开始膨胀，使两处所述第二风琴气囊的外端对接在一起，从而使两处套紧磁吸吸附在一起，进而将载体后侧缺口挡住。

优选的，所述载体的内部顶端设置有一处主浮圈，所述载体上套滑安装有三处检测筒。