[发明专利]一种船舶用救生装置有效
申请号: | 202111140542.5 | 申请日: | 2021-09-28 |
公开(公告)号: | CN113753201B | 公开(公告)日: | 2023-02-03 |
发明(设计)人: | 桑玉蕊;吴鸿燕;江帆;孙超;吴伟国 | 申请(专利权)人: | 九江职院船舶与海洋工程技术有限公司 |
主分类号: | B63C9/13 | 分类号: | B63C9/13;B63C9/15 |
代理公司: | 重庆卓茂专利代理事务所(普通合伙) 50262 | 代理人: | 许冲 |
地址: | 332000 江西省九江市九江经*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 救生 装置 | ||
1.一种船舶用救生装置,包括载体(1),其特征在于,所述载体(1)为弧形结构,且载体(1)的内部设置有一处连接板(2),所述连接板(2)为弧形结构,所述载体(1)的后端设置有两处进气管(3),两处所述进气管(3)为呈弧形的管状结构,所述载体(1)的顶部左右两侧均设置有一组导向杆(4),两组所述导向杆(4)为圆柱形结构,所述连接板(2)的顶部呈左右对称状排列设置有两组第一风琴气囊(201);所述第一风琴气囊(201)的底端均设置有一处连接管(202),且连接管(202)的底端分别与两处进气管(3)相连通;两处所述进气管(3)的外端均设置有一处第二风琴气囊(301),两处所述第二风琴气囊(301)的外端均设置有一处套紧磁吸(302),并且当两处第二风琴气囊(301)的内部被注入更多气体时,两处套紧磁吸(302)相吸附;两组所述导向杆(4)上均套滑安装有一处受压板(401),两处所述受压板(401)的底端均设置有三处底杆(402),所述底杆(402)的底端均设置有一处压环(403);两处所述受压板(401)受压时,带动两组底杆(402)以及两组压环(403)下降,使所述压环(403)向下挤压两组第一风琴气囊(201),使其受下压的影响,将自身内部的气体通过所述连接管(202)以及进气管(3)配合输送进入到两处第二风琴气囊(301)的内部,使两处所述第二风琴气囊(301)开始膨胀,使两处所述第二风琴气囊(301)的外端对接在一起,从而使两处套紧磁吸(302)吸附在一起,进而将载体(1)后侧缺口挡住;所述载体(1)的内部顶端设置有一处主浮圈(101),所述载体(1)上套滑安装有三处检测筒(102);三处所述检测筒(102)上均设置有一处检测管(103),三处所述检测管(103)的外端均转动安装有一处观察扇(104)。
2.根据权利要求1所述的船舶用救生装置,其特征在于,所述载体(1)的顶部呈左右对称状排列开设有两组穿槽(105),所述载体(1)的顶部前侧开设有一处安装槽(106)。
3.根据权利要求2所述的船舶用救生装置,其特征在于,所述安装槽(106)的内部设置有一处辅助浮圈(107),所述载体(1)的前侧顶部设置有一根抛引绳(108)。
4.根据权利要求1所述的船舶用救生装置,其特征在于,所述载体(1)的顶部前侧开设有一处顶槽(203)。
5.根据权利要求1所述的船舶用救生装置,其特征在于,所述第二风琴气囊(301)膨胀系数大于第一风琴气囊(201)。
6.根据权利要求1所述的船舶用救生装置,其特征在于,两处所述受压板(401)的顶部均设置有一组竖杆(404),两组所述竖杆(404)的顶端均设置有一处托臂板(405),两处所述托臂板(405)的顶部均设置有一处软垫(406)。
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