[发明专利]新能源汽车平均能耗获取方法

说明书

本发明公开了一种新能源汽车平均能耗获取方法，本发明的主要设计构思在于，将前次下电存储的平均能耗作为本次上电计算平均能耗的基础，并通过与距离因子的结合，以及与本次行驶过程由行驶里程及电池包释放、回收能量求取的瞬时能耗总和的关联，实现了平顺且无跳变的本次平均能耗的求取过程，能够显著提升新能源汽车平均能耗的准确度，为驾驶员操控车辆提供可靠的指导方向。

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车平均能耗获取方法。

背景技术

新能源汽车的普及带来了更多关于电动汽车的相关技术概念，平均能耗就是其中之一，平均能耗作为评价驾驶习惯优劣的关键参考标准，能够指导和影响驾驶员对驾驶方式的修正，使针对新能源汽车的驾驶操作更加合理且经济。

然而，目前本领域对于平均能耗的描述方式一般仅是基于一个固定时间段内计算能耗均值，而未充分考虑瞬时能耗的影响，也缺乏充电能耗及电池包回收能量等关联因素，因而获取到的平均能耗数据并未被合理优化，导致精准度不佳且波动较大。

发明内容

鉴于上述，本发明旨在提供一种新能源汽车平均能耗获取方法，以解决现有技术方案的不足。

本发明采用的技术方案如下：

一种新能源汽车平均能耗获取方法，其中包括：

整车上电后，读取前次下电时存储的平均能耗基础值，所述平均能耗基础值表征基于前次下电前既定距离求取的该既定距离中一个预设距离单元的能耗均值；

在本次车辆行驶过程中，实时获取行驶里程、电池包的释放能量以及电池包的回收能量；

根据所述行驶里程、所述释放能量、所述回收能量以及预先标定的整车静止能耗，持续获取本次行驶过程中每一个预设距离单元的瞬时能耗值；

将所述平均能耗基础值与预设的距离因子相乘获得平均能耗初始值；其中，所述距离因子＝所述既定距离÷所述预设距离单元；

利用所述平均能耗初始值以及持续获得的所述瞬时能耗值，获取本次行驶过程中既定距离的平均能耗值，所述平均能耗值表征本次行驶过程中一个预设距离单元的能耗均值。

在其中至少一种可能的实现方式中，按下述公式计算所述瞬时能耗值：

W_N+1＝(E_out(N+1)-E_out(N))-(E_in(N+1)-E_in(N))+W_s

其中，W_n+1为行驶在当前预设距离单元的瞬时能耗值，E_out(N+1)为行驶在当前预设距离单元的电池包释放能量，E_out(N)为行驶在前一个预设距离单元的电池包释放能量，E_in(N+1)为行驶在当前预设距离单元的电池包回收能量，E_in(N)为行驶在当前预设距离单元的电池包回收能量，W_s为预先标定的整车静止能耗。

在其中至少一种可能的实现方式中，所述利用所述平均能耗初始值以及持续获得的所述瞬时能耗值，获取本次行驶过程中既定距离的平均能耗值包括：

如果本次行驶距离未达到既定距离，则基于所述平均能耗初始值以及已行驶的预设距离单元所对应的全部瞬时能耗值之和，求取平均能耗值；

如果本次行驶距离达到既定距离，则基于所述平均能耗初始值、行驶既定距离所对应的全部瞬时能耗值之和、下一个预设距离单元的瞬时能耗值以及本次上电后第一个预设距离单元的瞬时能耗值，求取平均能耗值。

在其中至少一种可能的实现方式中，所述既定距离以公里为单位。