[发明专利]用于机动车的离合器、尤其是双离合器

权利要求书

1.一种用于机动车的离合器(1)、尤其是双离合器，具有至少一个离合器片组(2)、具有至少一个操纵活塞(3)并且具有至少一个用于供应冷却流体(5)的冷却流体供应结构(4)，并且具有至少一个用于至少部分地阻挡冷却流体(5)的阻挡元件(6)，其中，所述离合器片组(2)具有内部离合器片(7)和外部离合器片(8)和至少一个端部离合器片(9)，其中，所述端部离合器片(9)朝向所述操纵活塞(3)，其中，在所述操纵活塞(3)的接合位置(10)中，力从所述操纵活塞(3)作用在所述离合器片组(2)上，使得借助离合器片组(2)能在离合器(1)的输入侧和输出侧之间传递扭矩，其中，借助冷却流体供应结构(4)和借助阻挡元件(6)能向所述离合器片组(2)供应冷却流体(5)，并且其中，所述离合器片组(2)能借助冷却流体(5)被调温、尤其是被冷却，其特征在于，所述阻挡元件(6)设计为单独的构件、即设计为阻挡环(12)，其中，所述阻挡环(12)具有至少一个导引段(13)，并且其中，借助所述阻挡环(12)的导引段(13)能向所述离合器片组(2)输送冷却流体。

2.根据权利要求1所述的离合器(1)，其特征在于，借助阻挡环(12)的导引段(13)形成朝向所述离合器片组(2)的压力空间(14)。

3.根据权利要求1或2所述的离合器(1)，其特征在于，所述阻挡环(12)布置在所述操纵活塞(3)的朝向端部离合器片(9)的端侧上和/或夹在和/或固定在所述操纵活塞(3)的端侧的轴向周围区域中。

4.根据权利要求1至3之一所述的离合器(1)，其特征在于，所述阻挡环(12)在功能上有效地布置在所述操纵活塞(3)与端部离合器片(9)的朝向所述操纵活塞(3)的端侧之间，和/或所述阻挡环(12)布置在所述操纵活塞(3)与端部离合器片(9)的所述端侧之间和/或与外部离合器片支架(19)或内部离合器片支架(15)在功能上有效地相连。

5.根据权利要求2至4之一所述的离合器(1)，其特征在于，所述内部离合器片支架(15)设计用于容纳所述内部离合器片(7)，其中，所述压力空间(14)能借助阻挡环(12)、离合器片组(2)并且借助内部离合器片支架(15)形成和/或限定边界。

6.根据权利要求1至5之一所述的离合器(1)，其特征在于，所述阻挡环(12)具有接触区域(16)，其中，借助接触区域(16)能在所述端部离合器片(9)的朝向所述阻挡环(12)的端侧与所述阻挡环(12)之间形成线形接触和/或接触面(17)，尤其是其中，所述接触面(17)的尺寸是所述端部离合器片(9)的朝向所述阻挡环(12)的端侧的面积的至少10％。

7.根据权利要求1至6之一所述的离合器(1)，其特征在于，所述阻挡环(12)具有过渡区域(18)，其中，该过渡区域(18)设计在所述阻挡环(12)的接触区域(16)与所述阻挡环(12)的导引段(13)之间。

8.根据权利要求6或7之一所述的离合器(1)，其特征在于，所述接触区域(16)布置在垂直于内部离合器片支架(15)的旋转轴延伸的第一平面(E₁)中，其中，所述导引段(13)布置在垂直于内部离合器片支架(15)的旋转轴延伸的第二平面(E₂)中，并且其中，第一和第二平面(E₁、E₂)彼此具有轴向距离(L)。

9.根据权利要求1至8之一所述的离合器(1)，其特征在于，所述离合器(1)具有用于容纳外部离合器片(8)的外部离合器片支架(19)，其中，所述阻挡环(12)具有至少一个凸耳(20)，其中，所述凸耳(20)设计在阻挡环(12)的外周上，其中，所述外部离合器片支架(19)具有至少一个齿部和/或槽(21)，并且其中，所述凸耳(20)突伸到所述齿部和/或所述槽(21)中，尤其是用于实现扭转止动。

10.根据权利要求1至9之一所述的离合器(1)，其特征在于，所述阻挡环(12)设计和/或制造为冲压件、塑料件或烧结件。