[发明专利]一种防止车辆真实总里程丢失的方法及系统

权利要求书

1.一种防止车辆真实总里程丢失的方法，其特征在于，包括以下步骤：

S01，仪表发送IP_Total0dometer信号到车身总线网络，网关转发所述IP_Total0dometer信号至动力总线网络，发动机控制单元接收并判断所述IP_Total0dometer信号；

S02,如果所述IP_Total0dometer信号的值大于所述发动机控制单元记录的里程值，则所述发动机控制单元更新所述记录的里程值，否则不更新；

S03,所述发动机控制单元根据车速信号进行里程计算并记录；

S04,所述发动机控制单元发送EMS_Total0dometer信号到动力总线网络，所述网关转发所述EMS_Total0dometer信号至车身总线网络，所述仪表接收并判断所述EMS_Total0dometer信号；

S05，如果所述EMS_Total0dometer信号的值大于所述仪表记录的里程值，则所述仪表更新记录的里程值，否则不更新；

S06，所述仪表根据车速信号进行里程计算并记录；

所述IP_Total0dometer信号是仪表发送到总线的总里程信号；

所述EMS_Total0dometer信号是发动机控制单元发动到总线的总里程信号。

2.根据权利要求1所述的防止车辆真实总里程丢失的方法，其特征在于，

所述发动机控制单元及仪表的记录里程值的更新时间皆为1S。

3.根据权利要求1所述的防止车辆真实总里程丢失的方法，其特征在于，

在所述S01中，所述发动机控制单元接收到的所述IP_Total0dometer信号中有里程错误帧，则所述发动机控制单元不更新记录的里程值；

在所述S04中，所述仪表接收到的所述EMS_Total0dometer信号中有里程错误帧，则所述仪表不更新记录的里程值。

4.根据权利要求1所述的防止车辆真实总里程丢失的方法，其特征在于，

在所述S02中，如果所述IP_Total0dometer信号的值小于等于所述发动机控制单元记录的里程值，不更新；如果所述IP_Total0dometer信号的值为0xFFFFFF，不更新；如果所述仪表未发送所述IP_Total0dometer信号，不更新。

5.根据权利要求1所述的防止车辆真实总里程丢失的方法，其特征在于，

在所述S05中，如果所述EMS_Total0dometer信号的值小于等于所述仪表记录的里程值，不更新；如果所述EMS_Total0dometer信号的值为0xFFFFFF，不更新；如果所述发动机控制单元未发送所述EMS_Total0dometer信号，不更新。

6.一种防止车辆真实总里程丢失的系统，其特征在于，包括：

第一发送模块，用于仪表发送IP_Total0dometer信号到车身总线网络；

第一转发模块，用于网关转发所述IP_Total0dometer信号至动力总线网络；

第一接收模块，用于发动机控制单元接收所述IP_Total0dometer信号；

第一判断模块，用于判断所述IP_Total0dometer信号的值是否大于所述发动机控制单元记录的里程值，如果大于，则所述发动机控制单元更新所述记录的里程值，否则不更新；

第一计算模块，用于发动机控制单元根据车速信号进行里程计算并记录；

第二发送模块，用于发动机控制单元发送EMS_Total0dometer信号到动力总线网络；

第二转发模块，用于网关转发所述EMS_Total0dometer信号至车身总线网络；

第二接收模块，用于仪表接收所述EMS_Total0dometer信号；

第二判断模块，用于判断所述EMS_Total0dometer信号的值是否大于所述仪表记录的里程值；

第二计算模块，用于仪表根据车速信号进行里程计算并记录。