[发明专利]一种发动机机油耗量测量装置及其测量方法

说明书

本发明涉及发动机技术领域，具体公开了一种发动机机油耗量测量装置及其测量方法，发动机机油耗量测量装置包括储油桶、发动机、输油泵和抽油泵，储油桶用于存储机油，储油桶和发动机的油底壳通过供油管路和出油管路形成回路，供油管路上设有输油泵，出油管路上设有抽油泵，并且供油管路和油底壳的连接位置低于出油管路和油底壳的连接位置，且输油泵单位时间的泵油量小于抽油泵单位时间的泵油量，如此能保证油底壳内的机油液位稳定，发动机消耗的机油等于储油桶中减少的机油，称量储油桶一段时间内前后的重量，并计算重量的差值即可获得发动机消耗掉的机油量，相比现有技术中将机油注入发动机并测试一段时间后从发动机中倒出来称重，操作简单快捷。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机机油耗量测量装置及其测量方法。

背景技术

发动机的机油消耗量直接影响发动机的工作状况及尾气排放。国内规范规定采用24小时机油消耗量测量方法来测量发动机机油消耗量。24小时机油消耗量测量方法中，先称量倒进发动机的机油重量，24小时试验完成后，再测量倒出发动机的机油重量，2个重量之差就是消耗的机油重量。

24小时机油消耗量测量方法容易出错，并且操作繁琐，特别当对中、重型发动机进行测试时，需要使用有20-30公斤的机油，过程中机油容易泼出导致精度不高，同时耗时较长，机油浪费较大。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种发动机机油耗量测量装置及其测量方法，以简化测量方式，提高测量效率。

一方面，本发明提供一种发动机机油耗量测量装置，该一种发动机机油耗量测量装置包括：

储油桶，分别与供油管路和出油管路连接，所述储油桶用于存储机油；

发动机，所述发动机的油底壳分别与所述供油管路和所述出油管路连接，所述供油管路和所述油底壳的连接位置低于所述出油管路和所述油底壳的连接位置；

输油泵，设置于所述供油管路，且所述输油泵用于将机油从所述储油桶输送至所述油底壳；

抽油泵，设置于所述出油管路，且所述抽油泵用于将机油从所述油底壳输送至所述储油桶，所述输油泵单位时间的泵油量小于所述抽油泵单位时间的泵油量。

作为发动机机油耗量测量装置的优选技术方案，所述油底壳的侧壁设有上限油位标识和下限油位标识，所述出油管路与所述油底壳的连接位置位于所述上限油位标识和下限油位标识之间。

作为发动机机油耗量测量装置的优选技术方案，所述发动机机油耗量测量装置还包括托盘，所述托盘通过吊具悬空设置，所述储油桶支撑于所述托盘。

作为发动机机油耗量测量装置的优选技术方案，所述发动机机油耗量测量装置还包括压力传感器，所述压力传感器设置于所述托盘且所述压力传感器用于测量所述储油桶的重量。

作为发动机机油耗量测量装置的优选技术方案，所述供油管路和所述出油管路均采用软管。

作为发动机机油耗量测量装置的优选技术方案，所述发动机机油耗量测量装置还包括试验台架及设置于所述试验台架的减振板，所述发动机安装于所述减振板，所述减振板用于吸收所述发动机运行时产生的振动。

作为发动机机油耗量测量装置的优选技术方案，所述发动机机油耗量测量装置还包括电机，所述电机分别与所述抽油泵及所述输油泵传动连接。

另一方面，本发明提供一种发动机机油耗量测量方法，采用任一上述方案中所述的发动机机油耗量测量装置实施，所述发动机机油耗量测量方法包括：

S10：启动发动机、输油泵和抽油泵，并且油底壳内机油的液面始终和出油管路齐平；

S20：在时间T内，每间隔设定时间采集一次储油桶的重量；