[发明专利]一种中桥减速器总成在审
申请号: | 202111128246.3 | 申请日: | 2021-09-26 |
公开(公告)号: | CN113819227A | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
发明(设计)人: | 冯涛 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | F16H57/037 | 分类号: | F16H57/037;F16H57/04;F16H48/08;F16H48/40 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 中桥 减速器 总成 | ||
1.一种中桥减速器总成,其特征在于,包括:
输入单元(1),包括输入轴(11)以及设置于所述输入轴(11)上的主动圆柱齿轮(12);
输出单元(2),包括输出轴(21);
轴间差速器(3),用于连接所述输入轴(11)和所述输出轴(21),所述轴间差速器(3)和所述主动圆柱齿轮(12)之间具有间隙;
测速单元(4),包括第一转速传感器(41)和第二转速传感器(42),所述第一转速传感器(41)用于检测所述输入轴(11)的输入转速,所述第二转速传感器(42)用于检测所述输出轴(21)的输出转速;
供油单元(5),用于根据所述输入转速和所述输出转速的转速差,向所述轴间差速器(3)和所述主动圆柱齿轮(12)之间的间隙提供润滑油,以主动润滑所述轴间差速器(3)。
2.根据权利要求1所述的中桥减速器总成,其特征在于,所述供油单元(5)包括油泵(51)和出油管(52),所述出油管(52)设置于所述轴间差速器(3)和所述主动圆柱齿轮(12)之间的间隙的上方,所述油泵(51)用于向所述出油管(52)提供润滑油。
3.根据权利要求2所述的中桥减速器总成,其特征在于,所述供油单元(5)还包括进油管(53),所述进油管(53)的一端伸入所述输入单元(1)的底部,所述进油管(53)的另一端与所述油泵(51)连通。
4.根据权利要求3所述的中桥减速器总成,其特征在于,所述供油单元(5)还包括过滤器(54),所述过滤器(54)设置于所述油泵(51)与所述进油管(53)之间的管路上。
5.根据权利要求3所述的中桥减速器总成,其特征在于,所述输入单元(1)还包括减速器壳(13)和前壳(14),所述减速器壳(13)上设置有第一螺塞(131),所述出油管(52)贯穿所述第一螺塞(131),所述前壳(14)上设置有第二螺塞(141),所述进油管(53)贯穿所述第二螺塞(141)。
6.根据权利要求1所述的中桥减速器总成,其特征在于,所述输入单元(1)还包括前壳(14),所述前壳(14)上设置有第一支架(142),所述第一转速传感器(41)安装于所述第一支架(142)上,所述输入轴(11)上设置有突缘(111),所述突缘(111)上设置有第一齿圈(112),所述第一转速传感器(41)的端头与所述第一齿圈(112)的齿面对齐。
7.根据权利要求1所述的中桥减速器总成,其特征在于,所述输出单元(2)还包括桥壳(22),所述桥壳(22)上设置有第二支架(221),所述第二转速传感器(42)安装于所述第二支架(221)上,所述输出轴(21)上设置有第二齿圈(222),所述第二转速传感器(42)的端头与所述第二齿圈(222)的齿面对齐。
8.根据权利要求1所述的中桥减速器总成,其特征在于,所述轴间差速器(3)包括十字轴(31)、行星齿轮(32)和后锥齿轮(33),所述十字轴(31)设置于所述输入轴(11)上,所述行星齿轮(32)设置于所述十字轴(31)上,所述后锥齿轮(33)设置于所述输出轴(21)上,所述行星齿轮(32)的一侧与所述主动圆柱齿轮(12)啮合,另一侧与所述后锥齿轮(33)啮合。
9.根据权利要求1所述的中桥减速器总成,其特征在于,所述轴间差速器(3)还包括壳体(34),所述壳体(34)上设置有挡油罩(341),所述挡油罩(341)位于所述轴间差速器(3)和所述主动圆柱齿轮(12)之间的间隙的侧方。
10.根据权利要求1-9任一项所述的中桥减速器总成,其特征在于,所述输入轴(11)上设置有滑动齿套(15),所述滑动齿套(15)能够在所述输入轴(11)上轴向移动,并与所述主动圆柱齿轮(12)啮合。
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