[发明专利]基于公交刷卡数据的公交主干线网识别方法

说明书

本申请涉及公共交通管理技术领域，尤其涉及一种基于公交刷卡数据的公交主干线网识别方法，旨在解决现有技术仅从交通资源配置以及交通方式之间的公平性等单一角度研究公共交通资源的分配，缺少全面性，缺乏均衡化的问题，其技术方案是一种基于公交刷卡数据的公交主干线网识别方法，包括以下步骤：获取与公共交通相关的客流数据，根据客流数据选取公交线路；基于选取出的公交线路，构建初始公交线网；对初始公交线网进行优化，形成优化公交线网；检测优化公交线网中的未覆盖通道，选取出可覆盖未覆盖通道的补充线路；将补充线路组合到优化公交线网中，最终形成公交线网方案，本申请具有提高交通服务配置的合理性的效果。

技术领域

本申请涉及公共交通管理技术领域，尤其是涉及一种基于公交刷卡数据的公交主干线网识别方法。

背景技术

公共交通是指所有向大众开放并提供运输服务的交通方式，公共交通由通路、交通工具、站点设施等物理要素构成。广义而言，公共运输包括明航、铁路、公路、水运等交通方式；狭义的公共交通是指城市范围内定线运营的公共汽车及轨道交通等交通方式。

城市公共交通对城市政治经济、文化教育、科学技术等方面的发展影响极大，也是城市建设的一个非常重要的方面。发展城市公共交通不仅是缓解城市交通拥堵的有效措施，也是改善城市人居环境，促进城市可持续发展的必然要求，是提高交通资源利用率、缓解交通拥堵、降低交通污染、节约土地资源的重要手段。

目前，随着经济社会的不断发展，我国的公共交通设施以及与之配套的公共交通服务也得到了迅猛的发展，但是公共交通的大规模发展同时也导致了公共交通资源分配不均衡的问题，目前学者们主要围绕交通资源配置以及交通方式之间的公平性等角度研究公共交通资源的分配。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：仅从交通资源配置以及交通方式之间的公平性等单一角度研究公共交通资源的分配，缺少全面性，难以反映交通发展的均衡化。

发明内容

为了提高交通服务配置的合理性，本申请提供一种基于公交刷卡数据的公交主干线网识别方法。

第一方面，本申请提供的一种基于公交刷卡数据的公交主干线网识别方法，采用如下的技术方案：

一种基于公交刷卡数据的公交主干线网识别方法，所述方法包括以下步骤：

获取与公共交通相关的客流数据，根据客流数据选取公交线路；

基于选取出的公交线路，构建初始公交线网；

对初始公交线网进行优化，形成优化公交线网；

检测优化公交线网中的未覆盖通道，选取出可覆盖未覆盖通道的补充线路；

将补充线路组合到优化公交线网中，最终形成公交线网方案。

通过采用上述技术方案，获取与公共交通相关的客流数据，以客流数据为参考的依据，对客流数据进行分析，使得公交线路的选取得以满足人们的出行需求，进而提高了公交线路选取的合理性，将呈线形的公交线路进行组装，构建形成公交线网，便于更加直观地观察公交服务的覆盖范围，有助于提高公交服务调节改善的效率，公交线网构建形成后对公交线网进行优化，有助于在公交服务均等化的前提下进一步增强公交服务配置的合理性，最后对公交线网进行未覆盖检测，便于增强公交线网的覆盖率，进而贴合人们的出行需求，达到了提高公交服务配置合理性的效果。

可选的，所述根据客流数据选取公交线路之前还包括：

将研究区域均匀地划分为若干个小区，以若干个小区为单位分析客流数据，获取公共交通相关的客流数据的演变特征。

通过采用上述技术方案，对待研究的区域划分为若干个小区，相对于对区域进行整体研究，以小区为单位分析客流数据减少了数据统计的工作量，进而提高了客流数据的测度效率；小区的划分保持均匀，有助于提高小区之间的数据的平衡性，降低了在客流数据分析的过程中，出现误差的可能性。

可选的，所述根据客流数据选取公交线路，具体为：