[发明专利]新能源概念纯电动汽车

说明书

新能源概念纯电动汽车创新技术秉持节能、减排的创新思维，依托成熟的传统汽车技术基础创新融合前沿的飞轮储能器技术，揭示和运用动力机械“能量形式不对称转换”的技术原理，其核心技术是高效的电磁原动力集成融合驱动、传动和汽车行驶动力总成系统整体的多级飞轮储能、多维轮轴杠杆机械助力创新技术，以及深度挖掘利用汽车重力潜能驱动发电机转动做功发电，在其行进中为超级电容器和电池组成的新概念电源的持续充电，因而新概念电动汽车具有超长的续航里程，此项技术将会破解新能源汽车续航里程短、高成本、安全和可靠性差等瓶颈问题的束缚，新能源汽车产业必将迎来全面的转型发展。

技术领域

新能源、新概念纯电动汽车创新技术。

背景技术

汽车的诞生有力地促进人类文明进步，但同时也衍生了能源危机、碳排污染等日益严峻的环境问题,新能源汽车是解决上述问题世界公认的汽车未来发展方向，现有新能源汽车技术上还没有获得实质性的技术突破，尽管有国家政策和资金的大力扶持强力推进，却因在技术性能上受困于续航里程短、高成本、安全和可靠性较差等瓶颈性问题的束缚，难与传统动力汽车相匹敌，制约了新能源汽车产业整体的全面转型发展。

发明内容

新能源概念纯电动汽车创新技术将会破解汽车行业发展受困于能源危机、碳排环境污染问题的困扰，有效解决现有新能源汽车续航里程短、高成本、安全和可靠性差难点问题，以及传统动力机械效能低下问题所采用的技术方案：

一、新概念纯电动汽车总体设计方案

科技进步源自技术创新实践探索，新能源概念纯电动汽车以下简称：新概念汽车，是上一代机械能纯电动汽车（专利申请号：201710206986.1）的升级迭代创新技术，新概念汽车的技术路线是创新与传统技术完美传承的集成融合创新，从而避免现有新能源汽车盲目使用蛮力，堆电池容量和拚电池能量密度落后的技术路线，依托传统汽车的技术精髓并围绕节能、减排的创新思维设计新概念汽车，并通过项目课题创新实践验证和揭示了能量形式不对称转换技术原理的客观存在。

新概念汽车的核心技术是开创性的电磁驱动创新融合多级飞轮（轮轴）储能机电系统创新动力驱动系统技术。此项创新技术是对飞轮储能器技术创新应用拓展，由原技术的单级、单个高速或超高速的飞轮转子，到多级、多个重力飞轮组合的中高速机械构件的创新应用设计，创新集成融合新概念汽车的驱动、传动和行驶系统，实现电磁原动力多级飞轮、多维度杠杆机械助力，以及充分挖掘利用汽车的重力潜能实现新概念汽车在行进中的持续充电功能，因而大幅度降低汽车实际动力功耗水平实现超长的续航里程，此项新概念汽车创新技术才是真正意义上的新能源汽车。

二、新概念汽车的基本结构

新概念汽车基本沿用传统汽车除了发动机以外可利用的系统主体结构，与传统动力汽车主要差别是驱动系统性质不同，以及相关能量存储、动力传递系统和车身结构和附件上的细微差别。动力驱动装置前置机舱安装为传统最优模式，形态宽薄的动力系统可直接安装在车轮之上的机舱位置，行驶系统的悬挂等附件均可与驱动系统的外壳固定，车载电源和电源管理控制系统的附件均可集成布局安装在机舱内，动力驱动系统可灵活选择底盘中置或后置安装方式， 后置模式明显在宽度空间上受限影响动力驱动助力的效能，却不失为一种动力系统安装设计差异化选择方式。

新概念汽车的动力驱动系统是由飞轮转子特型电机、重力飞轮和动力传动转角齿轮箱所组成，商用汽车特别是载重卡车完全沿用传统动力汽车几乎相同的变速、减速系统传动和行驶系统的组合配置，乘用汽车和轻型的商用汽车创新设计动力传动机械系统直接省略变速器，创新设计由变扭器和减速差速器组成的新型驱动桥，以及由独立充电发电机所构成的车桥系统，以及针对新动力驱动系统创新设计的由超级电容和电池并联组成的新概念车载电源系统。新概念汽车新电源管理系统，汽车重力潜能转化的充电发电机和充电管理系统，发电机电源稳压器、电源逆变器、变频调速控制器和整车控制系统及辅助系统所组成，其它的空调、转向和刹车系统等辅助系统均与现有新能源汽车相同。

二、新概念汽车创新技术方法

1.新概念汽车动力驱动系统