[发明专利]应用于汽车变速器液压系统测试试验台的油箱结构

说明书

本发明公开一种应用于汽车变速器液压系统测试试验台的油箱结构，涉及汽车变速器液压系统测试试验台技术领域，用于解决现有的试验台液压系统油液清洁度控制差、过滤设备更换性差、温控性能差的技术问题。本发明所述的应用于汽车变速器液压系统测试试验台的油箱结构，包括：主油箱，以及与所述主油箱通过油泵连通的副油箱；所述主油箱的内部沿深度方向设置有过滤部件，且所述过滤部件将所述主油箱分隔为一级油箱和二级油箱；所述副油箱设置有温控组件。

技术领域

本发明涉及汽车变速器液压系统测试试验台技术领域，尤其涉及一种应用于汽车变速器液压系统测试试验台的油箱结构。

背景技术

现有技术中，汽车变速器液压系统测试试验台的油箱结构简单、功能简易、温控性能差等问题较多，油箱体积也较大而容易导致油质变性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种应用于汽车变速器液压系统测试试验台的油箱结构，用于解决现有的试验台液压系统油液清洁度控制差、过滤设备更换性差、温控性能差的技术问题。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种应用于汽车变速器液压系统测试试验台的油箱结构，包括：主油箱，以及与所述主油箱通过油泵连通的副油箱；所述主油箱的内部沿深度方向设置有过滤部件，且所述过滤部件将所述主油箱分隔为一级油箱和二级油箱；所述副油箱设置有温控组件。

其中，所述过滤部件的底部区域为实体结构，所述过滤部件的顶部区域为过滤网结构，且所述过滤网结构的高度占所述过滤部件整体高度的1/6至1/3。

具体地，所述过滤部件的所述过滤网结构与所述实体结构为可拆卸连接。

进一步地，所述过滤网结构的壳体与所述实体结构通过卡扣进行可拆卸连接。

更进一步地，所述温控组件包括：温控加热器，以及与所述温控加热器连接的温度传感器。

实际应用中，所述主油箱与所述副油箱通过管路连通，且所述油泵设置于所述管路。

其中，所述副油箱低于所述主油箱设置，且所述副油箱的顶沿位于所述主油箱的底部1/7至2/7高度处。

具体地，所述主油箱的所述一级油箱与试验台液压系统的回油管路连通，所述副油箱与试验台液压系统的去油管路连通。

相对于现有技术，本发明所述的应用于汽车变速器液压系统测试试验台的油箱结构具有以下优势：

本发明提供的应用于汽车变速器液压系统测试试验台的油箱结构中，由于主油箱通过油泵连通有副油箱，主油箱的内部沿深度方向设置有过滤部件，且该过滤部件将主油箱分隔为一级油箱和二级油箱，副油箱设置有温控组件，因此测试中试验台液压系统中油液回油至主油箱的一级油箱，然后经过滤部件进入主油箱的二级油箱，再经过油泵，油液循环至副油箱中，经副油箱的温控组件后油液达到某一温度，然后油液进入试验台液压系统中；由此分析可知，本发明提供的应用于汽车变速器液压系统测试试验台的油箱结构中，主油箱具有过滤部件能够通过重力作用具有自过滤功能，油液是无法进入主油箱的二级油箱（干净油箱）的，这样在试验台液压系统中的赃油回油到主油箱的一级油箱（脏油箱）后赃油杂质会因重力沉淀和经过过滤部件过滤油液，达到过滤作用；与此同时，将副油箱（温控油箱）和主油箱（非温控油箱）分开，将副油箱（温控油箱）和一级油箱（脏油箱）分开，这样在油液加热时有助于防止油液性变，保证了油液的性能稳定，减少因高温而质变的问题；并且，有助于提升油液温控的稳定性，控制精度高。

附图说明

图1为本发明实施例提供的应用于汽车变速器液压系统测试试验台的油箱结构的示意图。

附图标记：

1-主油箱；11-一级油箱；12-二级油箱；2-油泵；3-副油箱；4-过滤部件；41-实体结构；42-过滤网结构；51-管路；52-回油管路；53-去油管路。

具体实施方式