[发明专利]用于车辆座椅的悬架的阻尼器系统

权利要求书

1.一种用于车辆座椅的悬架，所述悬架用来使所述车辆座椅的座椅部分相对于中性位置向上和向下运动，所述悬架包括：

阻尼器，其被构造成主要在沿与所述阻尼器的伸长或压缩相对应的第一方向运动时提供阻尼；以及

连杆机构，其固定到所述阻尼器并且被构造成固定在所述悬架的支撑构件与所述悬架的基座之间；

所述连杆机构被构造成当所述座椅部分从所述中性位置向上运动时以及当所述座椅部分从所述中性位置向下运动时使所述阻尼器沿所述第一方向运动。

2.根据权利要求1所述的悬架，其特征在于，所述连杆机构还被构造成当所述悬架朝所述中性位置向上运动时以及当所述悬架朝所述中性位置向下运动时使所述阻尼器沿与所述第一方向相反的第二方向运动。

3.根据权利要求1所述的悬架，其特征在于，所述连杆机构包括基座连杆、中间连杆和悬架连杆；

其中，所述基座连杆被构造成在第一端部处固定到所述基座，并且在第二端部处枢转地固定到所述阻尼器和所述中间连杆；

其中，所述中间连杆在第一端部处枢转地固定到所述阻尼器和所述基座连杆，并且在第二端部处枢转地固定到所述悬架连杆；以及

其中，所述悬架连杆在第一端部处枢转地固定到所述中间连杆，并且构造成在第二端部处固定到所述悬架的可动悬架构件。

4.根据权利要求3所述的悬架，其特征在于，所述基座连杆的所述第一端部刚性地固定到所述基座，并且所述基座连杆的所述第二端部包括弧形狭槽，所述弧形狭槽可滑动地接收用来固定所述阻尼器和所述中间连杆的销。

5.根据权利要求3所述的悬架，其特征在于，所述基座连杆包括从所述基座连杆的所述第一端部延伸的突起，所述突起被构造成接合所述基座的一部分以在预定位置处限制所述基座连杆相对于所述基座的旋转。

6.根据权利要求5所述的悬架，其特征在于，所述预定位置限定所述阻尼器的最大伸长位置或所述阻尼器的最小伸长位置。

7.根据权利要求3所述的悬架，其特征在于，所述基座连杆被构造成当所述悬架远离所述中性位置运动时在第一旋转方向上枢转，以在所述第一方向上致动所述阻尼器。

8.根据权利要求7所述的悬架，其特征在于，所述基座连杆被构造成当所述悬架远离所述中性位置运动时在所述第一旋转方向上枢转，以在所述第一方向上致动所述阻尼器，而不管所述悬架沿向上方向还是向下方向移动所述车辆座椅；以及

其中，所述基座连杆还被构造为当所述悬架朝向所述中性位置运动时在相反的第二旋转方向上枢转，以在与所述第一方向相反的第二方向上致动所述阻尼器，而不管所述悬架沿所述向上方向还是所述向下方向移动所述车辆座椅。

9.根据权利要求1所述的悬架，其特征在于，所述悬架的所述支撑构件是剪式连杆机构的剪式连杆。

10.根据权利要求9所述的悬架，其特征在于，所述悬架包括一组剪式连杆机构，其中所述组中的剪式连杆机构的每个包括在所述悬架的运动期间相对于彼此枢转的第一剪式连杆和第二剪式连杆；以及

其中所述悬架的支撑构件是所述第一剪式连杆或所述第二剪式连杆中的一个。

11.根据前述权利要求中任一项所述的悬架，其特征在于，所述阻尼器被构造成当沿所述第一方向运动时提供第一阻尼分布，并且当沿与所述第一方向相反的第二方向运动时提供第二阻尼分布，所述第一阻尼分布不同于所述第二阻尼分布。

12.根据权利要求11所述的悬架，其特征在于，针对参照运动所述第一阻尼分布相对于所述第二阻尼分布提供更大的阻尼力。

13.根据权利要求1所述的悬架，其特征在于，当所述悬架处于与所述车辆座椅的所述中性位置相对应的中性位置时，所述连杆机构被构造将所述阻尼器布置于最小伸长位置或最大伸长位置。