[发明专利]车库车辆快速转移机构、地下车库及车辆紧急集体出库方法

说明书

本发明公开了一种车库车辆快速转移机构，包括若干车位平台和用于牵引各车位平台的牵引机构；车位平台包括驻车板，牵引机构包括牵引装置，牵引装置为牵引车或卷扬机或由电机驱动的链轮；牵引装置牵引有主传动装置；主传动装置为牵引绳或牵引链条，主传动装置的前端与牵引装置相连接，主传动装置沿车库内的车道布置并绕经各车位平台；各车位平台均与主传动装置相连接。本发明还公开了相应的地下车库及车辆紧急集体出库方法。本发明能够将所有的车辆通过统一的牵引作业集体牵引出车库。在暴雨、洪水等自然灾害发生时能够良好地避免地下车库内的车辆被淹，避免相应的车辆财产损失，提高地下车库内车辆的安全性，提升地下车库的价值和吸引力。

技术领域

本发明涉及一种车库车辆快速转移机构。

背景技术

夏秋时节暴雨频发，极易引发洪涝灾害，造成了大量地下车库内未及时移走的汽车被水淹。汽车被水淹的危害十分巨大，虽说水淹车可以在一定程度上进行修复，但即使修好也会存在安全隐患；水淹过后极易导致车身部件生锈，缩短使用寿命，降低安全性能。电源和车载电路问题车辆被水淹后的一大问题，车载电路问题不能完全修复，而且修复后的电路也容易再次出现故障，修复后再故障的时间短则三个月，长则一两年；具体症状是会无缘无故亮起故障灯，大灯会无故打开等，与电源和车载电路有关的都会出现问题。

另外，水浸车会造成机动车的电线腐蚀、生锈，导致机动车在行驶过程中因短路而突然熄火、自燃，后果不堪设想。除此之外，水浸车辆的维修费用非常昂贵，基本上重度水浸车辆的维修费要占车价的50%以上。

因此，有必要设计出一种车库车辆快速转移装置，来快速有序移出停放在低洼区域停车场的车辆。地下车库有被淹风险时，车库内所停放车辆的车主不可能恰好都在，因此需要一种车辆紧急集体出库方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车库车辆快速转移机构，能够快速有序移出停放在地下停车场或其他地势较低的停车场的车辆。

为实现上述目的，本发明的车库车辆快速转移机构包括若干车位平台和用于牵引各车位平台的牵引机构，牵引机构延伸至车库入口以外；以牵引机构的牵引方向为前向；

车位平台包括用于承载车辆的驻车板，驻车板前部通过万向轮滚动支撑于地面，驻车板后部通过滚轮支撑于地面；

牵引机构包括位于车库入口处或车库入口外的牵引装置，牵引装置为牵引车或卷扬机或由电机驱动的链轮；牵引装置牵引有主传动装置；

主传动装置为牵引绳或牵引链条，主传动装置的前端与牵引装置相连接，主传动装置沿车库内的车道布置并绕经各车位平台；各车位平台均与主传动装置相连接，相邻车位平台之间的主传动装置具有长于一个车位平台长度的冗余长度。

驻车板的后端向下倾斜连接有后上车斜板，后上车斜板的后端低于前端且在未承压状态下其后端与地面之间具有间隙；

驻车板的前端向下倾斜连接有前上车斜板，前上车斜板的前端低于后端且其在未承压状态下其前端与地面之间具有间隙。

主传动装置沿车库内的车道布置并绕经各车位平台，车道地面处设有截面呈倒T形的轨道槽，主传动装置包括长条形的本体，本体沿其长度方向间隔设有朝上设置的主连接柱；

轨道槽包括用于容纳主传动装置的本体的位于地面下方的空腔，空腔宽度方向的中部向上开设有用于主连接柱伸出的开口，主连接柱向上伸出长条形开口；

主连接柱用于连接驻车板或辅助主传动装置；

主连接柱沿主传动装置的长度方向间隔设有多个，相邻主连接柱之间的主传动装置的长度大于车位平台的长度；

车库内各车位平台与主连接柱一一对应相连；

相邻车位平台之间的间距小于一个车位平台的长度时，相邻车位平台中后方的一个车位平台直接向下连接主连接柱；

相邻车位平台之间的间距大于等于一个车位平台的长度时，相邻车位平台中后方的一个车位平台向下连接辅助连接柱，辅助连接柱连接辅助传动装置，辅助传动装置通过主连接柱与主传动装置相连接。